InfoResist

Метка: Южмаш

  • Военнослужащий, расстрелявший нацгвардейцев на «Южмаше», получил пожизненное лишение воли

    Военнослужащий, расстрелявший нацгвардейцев на «Южмаше», получил пожизненное лишение воли

    По материалам ГБР Красногвардейский районный суд города Днепр приговорил к пожизненному лишению свободы срочника, который в январе 2022 года устроил стрельбу на «Южном машиностроительном заводе». Об этом сообщает пресс-служба ГБР.

    В результате — 5 человек погибли, среди них одна гражданская, еще 5 получили ранения разной степени тяжести. На суде мужчина полностью признал свою вину, раскаялся и попросил прощения у родных погибших.

    Установлено, что во время срочной службы осужденный имел конфликт с другими военнослужащими. Несколько раз он был свидетелем ссор, о которых докладывал руководству.

    Из-за этого у других военных сформировалось к нему негативное отношение. После очередного словесного спора он решил убить тех, кто не разделял его мнения и взгляды. Находясь в комнате хранения оружия, он взял автомат и патроны и начал жестоко расстреливать людей.

    После расправы обвиняемый захватил автомат, 200 патронов к нему и пытался скрыться. Через несколько часов его задержали в городе Подгородное Днепровского района.

    В рамках уголовного производства проведены десятки экспертиз, в том числе стационарная комплексная психолого-психиатрическая экспертиза, которая установила, что солдат не имел расстройств с психикой и действовал сознательно.

    Таким образом, суд признал его виновным в:

    • незаконном обращении с оружием, то есть ношении и хранении огнестрельного оружия, боевых припасов без предусмотренного законом разрешения (ч. 1 ст. 263 УК Украины);
    • нарушении уставных правил взаимоотношений между военнослужащими при отсутствии отношений подчиненности, совершенное в отношении нескольких лиц, с применением оружия, которое повлекло тяжкие последствия (ч. 3 ст. 406 УК Украины);
    • дезертирстве (ч. 3 ст. 408 УК Украины);
    • похищении военнослужащим оружия, боевых припасов, иного военного имущества, совершенном в условиях особого периода, кроме военного положения (ч. 3 ст. 410 УК Украины);
    • нарушении уставных правил часовой службы, повлекшем тяжкие последствия, для предотвращения которых назначена данная стража, совершенном в условиях особого периода, кроме военного положения (ч. 2 ст. 418 УК Украины);
    • оконченном покушении на умышленное убийство двух и более лиц, лица в связи с исполнением им служебного долга, а также с целью скрыть другое преступление или облегчить его совершение (ч. 2 ст. 15, п. п. 1, 8, 9 ч. 2 ст. 115 УК Украины);
    • преднамеренном убийстве (п. п. 1, 8, 9 ч. 2 ст. 115 УК Украины).

    Наказание назначено в виде пожизненного лишения свободы, а также осужденный обязан возместить гражданские иски родственников погибших.

    Досудебное расследование в отношении руководства воинской части, в которой служил осужденный, находится на финальной стадии.

    Процессуальное руководство осуществляет Днепровская специализированная прокуратура в области обороны Восточного региона.

  • На Багамах нашли часть украинской ракеты

    На Багамах нашли часть украинской ракеты

    На Багамских островах нашли, скорее всего, часть космической ракеты производства украинского «Южмаша». Об этом говорится в сюжете ТСН.

    Началось все с того, что туристка из Великобритании заметила в песке большой железный шар с надписями на кириллице. Оказалось, что это — технические характеристики. В частности, там сообщается, что вес объекта — 41 килограмм.

    Позже британские специалисты подтвердили, что находка — это титановый бак с жидким кислородом, которые используют для запуска космических ракет. Недавно в этом регионе состоялся пуск американской ракеты-носителя «Антарес». Первую ступень для апаратов делают именно на украинском «Южмаше». Поэтому украинские специалисты предполагают, что находка — действительно отечественного происхождения. Однако советуют все же дождаться результатов экспертизы. И уверяют, что эта ситуация вполне нормальная.

    «После старта первая ступень была сброшена в район падения, как положено, и разрушилась. А шаробаллон из-за того, что он круглой формы и внутри пустой, остался на плаву и его просто прибило к берегу, к Багамам «, — отметил директор Национального центра аэрокосмического образования молодежи Алексей Кулик.

  • Ракета-носитель Vega с украинским двигателем упала после запуска: названа причина

    Ракета-носитель Vega с украинским двигателем упала после запуска: названа причина

    Ракета-носитель Vega с двигателем, разработанным государственной украинской компанией «Южмаш», неудачно стартовала и потеряла два спутника, которые должна была вывести на орбиту. Об этом сообщается на странице компании в Facebook.

    Очередной запуск ракеты Vega состоялся 17 ноября в 3:52 по киевскому времени с космодрома Куру во Французской Гвиане. В «Южмаш» отметили, что это был второй пуск ракеты в этом году и уже 17 в рамках программы компании Arianespace.

    «Вега» должна была вывести на орбиту два спутника: один для Европейского космического агентства (ESA) и Испании, второй — для Французского космического агентства (CNES).

    Однако во время работы четвертой ступени было получено телеметрию относительно ее отклонения от заданной траектории. По предварительным данным, причиной проблемы в работе разгонного блока AVUM стало неправильное подключение кабелей к клапанам двигателей управления ориентацией.

    В компании Arianespace отметили, что ракета начала отклоняться от курса через восемь минут полета. При этом после первого зажигания двигателя разгонного блока Avum, было обнаружено отклонение от траектории, повлекшее за собой потерю спутников.

    • В октябре этого года NASA подписало «Соглашение Артемиды» об освоении космоса с рядом стран. Украина стала восьмым государством, подписавшем соглашение с США.
  • Южмаш совместно с южнокорейской компанией изготовит 5000 электробусов

    Южмаш совместно с южнокорейской компанией изготовит 5000 электробусов

    Государственное космическое агентство, Южмаш и южнокорейская компания Caris подписали Меморандум по производству 5000 электробусов и 7800 зарядных станций.

    Как сообщает пресс-служба Южмаша, соглашение предусматривает подписание договоров на сумму 23 млрд гривен, сроки производства — до 2023 года.

    Стороны приняли программу совместных действий по локализации производства электробусов и зарядных станций, обмену лицензионными соглашениями и технологиями. Также запланировали совместное участие в выставках, обсудили возможности и потенциал экспорта электробусов в страны Европы.

    Гендиректор Южмаша Сергей Войт говорит, что сотрудничество c Caris «позволит не только финансово оздоровить предприятие, но и сохранить научно-технический потенциал, возродить гражданское крупное машиностроение, которое много лет оставалось одним из ключевых направлений деятельности завода».

    Также отмечается, что многопрофильная группа Caris уже ведет проекты по развитию дорожной инфраструктуры в Украине.

    • В марте глава Мининфраструктуры Владислав Криклий согласился с предложением Владимира Зеленского закупить у Крюковского вагоностроительного завода три дизель-поезда и 90 пассажирских вагонов.
  • Прекрасные инженеры: Украинцы помогли построить новую ракету NASA 

    Прекрасные инженеры: Украинцы помогли построить новую ракету NASA 

    Украинские специалисты построили первую ступень для ракеты «Антарес», которую в ближайшее время американское космическое агентство NASA запустит с грузом для Международной космической станции, сообщает «ТСН».

    Так, первую ступень, в котором находится ракетное топливо, создают инженеры украинского предприятия «Южмаш«. Затем специалисты приезжают в США, чтобы помочь собрать ракету.

    «Прекрасные инженеры. Некоторые из них приехали на космодром, чтобы интегрировать первую ступень. Они будут контролировать и телеметрию во время обратного отсчета», — говорят американские специалисты об украинских коллегах и их задачах.

    Отметим, ракета «Антарес» с грузом для МКС должна была стартовать  с космодрома на американском острове Волопс в воскресенье, 20 мая. Однако ее запуск перенесли из-за погодных условий.

  • В ноябре в космос полетят три ракеты, созданные при участии Украины

    В ноябре в космос полетят три ракеты, созданные при участии Украины

    В ноябре этого года запланирован запуск трех ракет-носителей, созданных при участии Украины. Об этом сообщает Аэрокосмический портал Украины со ссылкой на сайт spaceflightnow.com.

    Так, запуск ракеты Вега состоится 8 ноября, а Антарес – 10 ноября. Точная дата ракеты-носителя Зенит не указана.

    Аэрокосмический портал Украины напоминает, что маршевый двигатель РД-843 4-й ступени ракеты-носителя легкого класса Vega разработан и произведен в Украине. Над его созданием работали специалисты госпредприятия Конструкторское бюро Южное им. М.К. Янгеля. Изготовили двигатель на ГП Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова. Это уже одиннадцатый запуск европейской программы Vega и третий в этом году.

    Также специалисты КБ Южное им. М.К. Янгеля и Южмаша им. А.М. Макарова разработали и изготовили ракету-носитель Зенит. Ракета является одной из самых успешных в мире и предназначена для доставки космических аппаратов средней массы.

    Основную конструкцию первой ступени американской ракеты-носителя среднего класса Antares создали специалисты украинских предприятий КБ Южное им. М.К. Янгеля и ПО Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова, которые находятся в Днепре. Также над создание ракеты работали предприятия Хартрон-АРКОС (Харьков), Хартрон-ЮКОМ (Запорожье), Чезара, Рапид (Чернигов) и др.

  • Эксперт-зачинщик ракетного скандала сделал заявление по статье NYT

    Эксперт-зачинщик ракетного скандала сделал заявление по статье NYT

    Эксперт Майкл Эллеман, благодаря которому американское издание The New York Times сообщило миру об «украинском происхождении» двигателей северокорейских ракет, заявляет, что издание исказило его слова и неточно передало выводы. Об этом он сказал в интервью «Голосу Америки».

    По его словам, технологии могли попасть в КНДР как из украинских, так и из российских объектов.

    «Я не знаю, какие другие источники использовали New York Times. Я знаю, что я им сказал. Стало очевидным, что Северная Корея получила какую-то технологию. Если сузить круг источников этой технологии, проанализировав ее последние тестирования и параметры двигателя, можно понять, какие изменения они сделали. И это все уменьшает круг источников, которые могли бы предоставить ей эту технологию», — сказал он.

    Эллеман напомнил, что до 2006 года РФ покупала у «Южмаша» ракеты-носители Циклон-2. Он допускает, что там, где проводился их запуск, остались какие-то запчасти или технологии, «которые бы позволили Пхеньяну сделать нужные модификации».

    При этом эксперт подчеркивает, что не контактировал с русскими и не является фанатом Путина.

    «У меня есть большая симпатия к Украине: я против аннексии Крыма, я не принимаю участия в пропаганде, которую проводит Россия», — заявляет Эллеман и подчеркивает: если внимательно почитать то, что он написал, «становится очевидным, что я не уверен, что технологии поставили из Украины».

    Он также отметил, что нет никаких доказательств причастности к поставкам в КНДР двигателей именно украинскими властями.

    «Если даже эти технологии и поступили из Украины, то они об этом наверняка не знали», — считает эксперт.

    При этом он допускает, что некоторые работники «Южмаша», включая охрану, могли осуществить кражу технологий. Поэтому все точки над «и» должно расставить следствие при участии международных экспертов.

    Напомним, 14 августа на сайте американской ежедневной газеты «The New York Times» была опубликована статья с заголовком «Северокорейский ракетный успех связан украинским заводом, говорят исследователи».

    После публикации Эллеман в своем Twitter подчеркнул, что не утверждал, что украинские власти причастны к этим поставкам, ведь  у России «есть и другие потенциалы».

  • Шпионы из КНДР, осужденные по делу «Южмаша», выйдут на свободу в 2018 году

    Шпионы из КНДР, осужденные по делу «Южмаша», выйдут на свободу в 2018 году

    Двое граждан Северной Кореи, которые были осуждены в Украине в 2011 году за попытку получить доступ к секретной документации по ракетным технологиям «Южмаша», выйдут на свободу через год. Об этом пишет в Facebook нардеп Антон Геращенко.

    Геращенко напомнил, что шпионы из КНДР Лю Рю Сонг Чель и Ли Тхе Киль были пойманы сотрудниками контрразведки и решением Николаевского апелляционного суда от 27 ноября 2011 года получили по 8 лет лишения свободы по 114 статье Уголовного кодекса за шпионаж.

    Лю Рю Сонг Чель отбывает наказание в Житомирской исправительной колонии №4, Ли Тхе Киль — в Житомирской исправительной колонии №8.

    «К обоим заключенным был применён «Закон Савченко», и поэтому они выйдут на свободу раньше, чем если бы «Закона Савченко» не существовало. Конец срока лишения свободы с учётом «Закона Савченко» — 06.09.2018″, — отметил Геращенко.

    «Думаю, что факт задержания и привлечения к ответственности граждан Северной Кореи за попытку получения доступа к секретным украинским ракетным технологиям и есть факт демонстрации реального отношения Украины к вопросу якобы поставок технологий в Северную Корею», — заключил нардеп.

    О деле северокорейских шпионов писала в 2012 году газета «Сегодня». Сообщалось, что они прибыли в Днепропетровск из Минска и пытались завербовать представителя конструкторского бюро «Южное» (работает в спайке с «Южмашем»). Их интересовали секретные данные, касающиеся оборудования ракетно-космической техники, в частности, топливных систем летательных аппаратов.

    О контакте с иностранцами КБ «Южное» сообщило в СБУ. Там разработали оперативную комбинацию, итогом которой стала так называемая «контролируемая поставка» в одном из днепропетровских гаражей. Шпионов брали с поличным, когда они фотографировали докторские и кандидатские диссертации с грифом «Секретно». Научные работы были посвящены новым прогрессивным технологиям ракетных комплексов, космических летательных аппаратов, жидкостных двигателей, систем поставки ракетного топлива, прочих ноу-хау.

    Напомним, 14 августа на сайте американской ежедневной газеты «The New York Times» была опубликована статья с заголовком «Северокорейский ракетный успех связан украинским заводом, говорят исследователи«. В статье со ссылкой на исследование специалиста по ракетным вопросам в Международном институте стратегических исследований (International Institute for Strategic Studies, IISS) Майкла Эллемана (англ. Michael Elleman) говорится, что последние успехи КНДР в испытаниях межконтинентальной баллистической ракеты «стали возможны благодаря покупкам мощных ракетных двигателей на черном рынке, вероятно, с украинского завода, имеющего исторические связи с российской ракетной программой».

  • Почему американские демократы мешают Украине победить на Донбассе

    Почему американские демократы мешают Украине победить на Донбассе

    Алексей Кафтан, журналист

    В понедельник газета The New York Times опубликовала статью, в которой высказывалось предположение, что успехи ракетостроителей КНДР, заставившие нервничать Вашингтон, обусловлены помощью извне. А конкретно — из Украины. За последние два года Северная Корея совершила колоссальный технологический скачок от ракет малой и средней дальности, зачастую взрывавшихся сразу после старта, к межконтинентальным баллистическим, уже способным долететь до Гуама. И секрет этого чуда, утверждается в газете, состоит в том, Пхеньяну удалось разжиться технологически совершенным жидкостным двигателем за рубежом. Наверняка — нелегально и вероятно — у «Южмаша«. Предприятие, строившее семейство Р-36 — мощнейших МБР в истории, после аннексии Крыма и вторжения РФ на Донбасс лишилось контрактов на обслуживание ракет, остающихся на вооружении российских стратегических ядерных сил и оказалось на грани выживания, так что могло поучаствовать и в северокорейской ракетной программе. В общем, скандал налицо.

    Причем по сравнению с ним приснопамятный «кольчугагейт» может оказаться сущей безделицей.

    Но за естественной для таких случаев шумихой и волной полных возмущения заявлений украинских чиновников теряется сама суть истории. То ли у нас с качеством перевода неважно, то ли с пониманием, то ли с контекстом — в общем, все как обычно.

    Итак, начнем по порядку.

    Прежде всего, стоит отметить следующее: публикация в NYT — вторична. Ее авторы упоминают некие засекреченные доклады американской разведки, ссылаются на Майкла Эллемана, эксперта по ракетным технологиям в Международном институте стратегических исследований (IISS), и — приводят выдержки из его исследования, опубликованного на сайте института в тот же день.

    Что до засекреченных докладов — о них по причинам вполне очевидным говорить нечего. А вот касательно остального… Во-первых, стоит упомянуть о синхронности: статью на одиннадцать с лишним тысяч знаков, основываясь на докладе объемом свыше 17 тыс. знаков, вышедшем в тот же день, и на интервью с его автором, написать и опубликовать за считанные часы невозможно. Во-вторых, сайт IISS, как и сайт любого другого аналитического центра, — отнюдь не самое посещаемое журналистами место. Из чего можно заключить, что между Эллеманом и редакцией NYT существовала некая договоренность, и тексты готовились параллельно.

    Вопрос — зачем?

    Интерес редакции, в общем, понятен: август обычно является мертвым сезоном, список тем небогат, в большинстве высоких кабинетов Вашингтона пусто. И тут — такая сенсация, в которой сходятся сразу две больные для администрации США темы. Ну а что заголовок желтоват («Ракетный успех Северной Кореи связан с Украиной, говорят расследователи»), так даже ведущим изданиям приходится заманивать публику. Так что, полагаю, в данном конкретном случае о коммерческой подоплеке и о происках ФСБ говорить не приходится — по крайней мере, на этом уровне.

    Если здесь и были чьи-то происки — то британцев: вашингтонский офис IISS — филиал лондонского (кроме них есть еще два — в Бахрейне и Сингапуре). То есть, условно говоря, Эллеман не входит в пул «официальных» экспертов-ракетчиков ни Белого дома, ни Пентагона — он получает зарплату в другом месте. Что, однако, не умаляет его заслуг. Эллеман два десятка лет был работал в отделе разработок компании Lockheed Martin, занимаясь ракетным топливом, вопросами утилизации ракет, материаловедением. Затем была мониторинговая миссия ООН в Ираке. В 1995-2001 годах Эллеман курировал Программу совместного уменьшения угрозы (программа Нанна-Лугара), в рамках которой уничтожались исчерпавшие ресурс советские МБР.

    Так что если где и искать след ФСБ — то здесь, что, собственно, и сделали в Киеве. И, похоже, напрасно — впрочем, об этом ниже.

    Консалтинговая фирма Booz Allen Hamilton, в которой Эллеман проработал пять лет прежде, чем в 2009-м начал сотрудничать с IISS, является давним подрядчиком Пентагона, Министерства энергетики и ряда других правительственных агентств. Причем она засветилась в нескольких весьма громких скандалах. В частности, в 2006 году расследование участия фирмы в TFTP — Программе отслеживания финансирования террористов (мониторинг транзацкий в системе SWIFT) привело к заключению о возможном конфликте интересов, поскольку подрядчик правительства одновременно выполнял функции государственного аудитора.

    В 2007-м вскрылось, что за четыре года сумма двух контрактов на аутсорсинг, которые Министерство внутренней (национальной) безопасности США заключило с ней вне тендера, выросла со стартовых $2млн до $73 млн. Ну и изюминка — Эдвард Сноуден, сливший массу документов о деятельности Агентства национальной безопасности, был сотрудником именно этой фирмы.

    Впрочем, эти скандалы вряд ли затрагивают Эллемана лично: не его профиль.

    И если все же отбросить версию о том, что Эллемана завербовала Москва, то вполне убедительно выглядит типично научный сценарий: он попросту застолбил сделанное открытие, повысив тем самым собственную ценность в качестве эксперта. И обеспечил соответствующую паблисити. Тем более что в экспертном и разведывательном сообществах негласный конкурс версий о причинах северокорейского прорыва начался задолго до вызвавшего фурор апрельского парада в Пхеньяне.

    К слову, на сайте института материал Эллемана размещен в рубрике «IISS Voices» — то есть, по сути, в блогах. Что естественно: человек высказывает личное мнение.

    Что, собственно, он обнаружил?

    То, что всего за пару лет КНДР достигла ощутимого прогресса в ракетостроении, отказавшись от доводки неудачных образцов, основанных на модификациях двигателей КБ им. Исаева и Макеева. Соответствующие технологии Пхеньян освоил довольно давно: это советские ноу-хау, использованные в ракетах типов Р-17 и Р-27, версии которых в КНДР строятся серийно. Но двигатели, использованные на новейших образцах МБР, поразительно похожи на те, что использовались на Р-36 «Воевода» (SS18 Satan) — РД-250. Только они переработаны: одна камера сгорания вместо двух.

    Вывод Эллемана логичен: Пхеньяну помогли.

    Причем не просто технической документацией или экспертным участием (насколько известно, КНДР просто не располагает соответствующим технологическим заделом и производственными мощностями): им передали готовые двигатели — возможно, даже уже доработанные. И тут уж либо-либо. Либо Россия (разработчик РД-250 — КБ им. Глушко, ныне «Энергомаш»). Либо Украина — «Южмаш». Это не более чем версия: Эллеман не обвиняет ни официальный Киев, ни руководство предприятия. Дескать, схему вполне могла провернуть организованная преступность вместе с нечистыми на руку сотрудниками. И потом, в 2012 году на предприятие уже пытались проникнуть северокорейские шпионы, ничто не мешало им попытаться еще раз. Впрочем, он воздерживается от обвинений и в адрес россиян, кивая все на ту же мафию и безалаберность: дескать, точное число РД-250 на складах неизвестно, охраняются они, как и всякое старье, плохо.

    Так что единственное, в чем Эллемана можно упрекнуть, — это невнимание к нынешней внешнеполитической конъюнктуре, вылившееся в неправильную расстановку акцентов: слишком много он уделил внимания «украинской» версии. Хотя, с другой стороны, даже если Пхеньян получил двигатели из России, они вполне могли быть изготовлены в Днепре — когда-то.

    Поэтому уточняющую запись Эллемана в твиттере (Позвольте внести ясность относительно источника двигателя для МБР КНДР. «Южное» — один из нескольких возможных источников, остальные в России. Я не верю, что украинское правительство попустительствовало или знало, были ли двигатели получены из Украины. Наоборот, Украина арестовала северокорейцев в 2012-м!») нельзя считать капитуляцией. Все то же, в общем, было сказано в его исследовании.

    Иное дело, что это исследование могло послужить основой для информационной манипуляции. И тут мы возвращаемся к вопросу «зачем?».

    Предположение об эфэсбэшном следе все-таки выглядит несостоятельным: выводы Эллемана несут потенциальную угрозу российским интересам так же, как и украинским (один тезис о том, что движки контрабандой переправлялись через территорию РФ чего стоит). Москве просто нет смысла так грубо подставляться.

    Поэтому если редакция NYT не просто накосячила в погоне за сенсацией, некритически пересказывая Эллемана, то дело вполне может быть в перипетиях внутренней политики. Итак, диспозиция выглядит следующим образом.

    1. Издание аффилировано с Демократической партией.
    2. Статья выходит за десять дней до визита в Киев министра обороны США Джеймса Мэттиса. Который, естественно, не только парад посмотреть едет. Потому что
    3. Ряд американских чиновников высокого ранга, в том числе и спецпредставитель по Украине Курт Волкер, ранее уже заявляли: происходящее на Донбассе — не замороженный конфликт, а война, и заканчивать с ней нужно быстро. Тень «хорватского сценария» после таких высказываний видят многие.
    4. Согласно расхожему (но безосновательному) мифу американской политики, республиканцы начинают войны, демократы их заканчивают.
    5. Рейтинги популярности Дональда Трампа пробивают историческое дно, а карта справедливого возмездия, как показывает исторический опыт, может их значительно улучшить.

    Суммируя эту конспирологию, получаем попытку (некоторых) демократов заставить Белый дом колебаться не так в отношении поддержки Украины в целом (она, в принципе, соответствует интересам США), как в отношении создания предпосылок для «окончательного решения донбасского вопроса». Попутно сбивается и градус риторики на северокорейском направлении, где запас времени для принятия решений объективно больше.

    Ну и в качестве бонуса — наказание за то, что Киев пошел на попятный в истории об «амбарной книге» регионалов и Поле Манафорте.

    Так что сравнивать эту ракетную историю с кольчужным скандалом оснований нет. Он был действенным способом повысить лояльность администрации Леонида Кучмы Соединенным Штатам. И размах кампании был соответствующий. Между тем, посольство США сейчас не проявляет никакой активности на этом направлении (к слову, нынешний посол Мари Йованович принимала деятельное участие в тех событиях в качестве заместителя главы дипмиссии). Да и потребностей принуждать Киев к дружбе в нынешних обстоятельствах попросту нет. А шантаж оружейным скандалом — прямо скажем, скверный способ стимулировать реформы в союзной воюющей стране.

    Впрочем, остаются еще упомянутые NYT секретные доклады разведки. Но если в них и содержится информация, компрометирующая украинское руководство в контексте северокорейской ракетной программы, использовать ее, по всей видимости, будут точечно. Большая ссора с Киевом Вашингтону сейчас ни к чему.

  • АП о ракетном скандале: Производство «Сатаны» в Украине умерло еще при Горбачеве 

    АП о ракетном скандале: Производство «Сатаны» в Украине умерло еще при Горбачеве 

    Двигатели РД 250, которыми были снабжены баллистические ракеты КНДР, никогда в Украине не производились и являются российской разработкой. Об этом на своей странице в Facebook написал заведующий отделом Главного департамента информационной политики Администрации президента Владимир Горковенко.

    «Серия двигателей РД 250 – включает двигатели РД 253 и его модификации: РД-254 и РД 257. И производили их всегда в России, на НПО «Энергомаш», – отметил он.

    По словам Горковенко,  советские ракеты Р-27, которые якобы являются разработкой макеевского КБ, на самом деле разрабатывались в 80-е года в России в МКБ «Вымпел».

    «Неправдой является заявление, что Украина до 2014 года производила для России ракеты СС-18 более известные как «Сатана». Производство СС-18 на «Южмаше» сократили еще при Михаиле Горбачеве, и с тех пор украинский завод не произвел ни одной ракеты. А те, что были в 90-е успешно порезали на металлолом», – сообщил  представитель АП.

    https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1464900190214269&id=100000829056947&pnref=story

    Как сообщалось, 14 августа  на сайте американской ежедневной газеты «The New York Times» была опубликована статья с заголовком «Северокорейский ракетный успех связан украинским заводом, говорят исследователи».

    Секретарь СНБО Александр Турчинов отреагировал на обвинения NYT в якобы поставкой Украиной ракетных двигателей в КДНР.

    В ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (ЮМЗ, Днепр) опровергают озвученные предположения о причастности предприятия к ракетной программе КНДР и расценивают их как попытку дискредитировать ЮМЗ и Украину.

  • Завод Южмаш – история легендарного украинского предприятия

    Завод Южмаш – история легендарного украинского предприятия

    14 августа американское издание The New York Times опубликовало расследование, в котором сказано, что украинский завод Южмаш может иметь отношение к испытаниям межконтинентальной баллистической ракеты КНДР. InfoResist решил рассказать, чем известен украинский завод Южмаш, и чем он занимается сегодня.

    Завод Южмаш: история

    Завод Южмаш был образован в 1944 году. Изначально его хотели использовать как машиностроительный завод. А уже в 1948 году по улицам Днепропетровска (сейчас Днепра) проехал первый автомобиль ДАЗ-150.

    В 1951 году завод сменил профиль и начал выпускать ракеты. А спустя три года началось производство баллистических ракет стратегического назначения.

    Ракета Р-12, созданная на Южмаше, стала самой массовой баллистической ракетой в СССР. После началось производство ракеты Р-14. К слову, на тот момент она была самой мощной одноступенчатой ракетой в мире.

    Начиная с 60-х годов Южмаш выпускал ряд уникальных космических носителей, а также космических аппаратов.

    На Днепропетровском заводе были созданы ракеты Р-36, которые в то время были самыми мощными в мире, легендарный ракетный комплекс SS-18 или «Сатана» и ракетный комплекс SS-24. При чем, два последних не имеют аналогов до сих пор.

    Самой знаменитой ракетой, выпущенной на заводе, стала легендарная СС-18 или как ее называли «Сатана». Она способна нести 16 боеголовок и поражать цель на расстоянии более 10 тысяч километров. К слову, это расстояние как от Киева до Нью-Йорка.

    Всего на Южмаш разработали и воплотили 13 типов военных и 7 гражданских космических ракет.

    Интересно, что ракеты выпускали с 51 по 90-е года. И в это время город был закрыт для иностранцев. А для прикрытия здесь выпускали тракторы и бытовые приборы.

    Южный машиностроительный завод сегодня

    Начиная с 2013 года Южмаш находился в глубоком кризисе из-за обвала сокращения объемов производства.

    Читайте также: В августе украинцев ожидают магнитные бури – как себя защитить

    На сегодняшний день, на заводе производятся:

    Ракеты

    • Зенит-3SL
    • Зенит-3SLБ
    • Днепр
    • Циклон-4
    • Антарес

    Космические аппараты 

    • Океан-О
    • МС-1
    • СИЧ-1М
    • МС-2

    Также на заводе производятся жидкостные ракетные двигатели, агрегаты шасси и др.

    Основной продукт Южмаш – ракетные установки Зенит для «Морской старт» и «Наземный старт». также завод участвовал в программе «Днепр».

    На заводе реализовали украинско-бразильский проект Циклон-4.

    На сегодняшний день на Южном машиностроительном заводе планируют выпускать инновационную технику: технологии для солнечных станций и ветрогенераторы.

  • FT: как только в США задумались о летальном оружии для Украины, всплыли данные о двигателях

    FT: как только в США задумались о летальном оружии для Украины, всплыли данные о двигателях

    Информация о якобы поставках украинских двигателей в Северную Корею появилась после того, как в США начали обсуждать передачу оружия Украине. Об этом пишет Financial Times.

    По данным издания, администрация президента США Дональда Трампа начала рассматривать вопрос о предоставлении Украине противотанковых ракет Javelin для защиты от агрессии РФ, после чего возник «ракетный» скандал.

    Напомним, 14 августа на сайте американской ежедневной газеты «The New York Times» была опубликована статья с заголовком «Северокорейский ракетный успех связан украинским заводом, говорят исследователи«. В статье со ссылкой на исследование специалиста по ракетным вопросам в Международном институте стратегических исследований (International Institute for Strategic Studies, IISS) Майкла Эллемана (англ. Michael Elleman) говорится, что последние успехи КНДР в испытаниях межконтинентальной баллистической ракеты «стали возможны благодаря покупкам мощных ракетных двигателей на черном рынке, вероятно, с украинского завода, имеющего исторические связи с российской ракетной программой».

    Секретарь СНБО Украины Александр Турчинов заявил, что украинский оборонный и авиакосмический комплексы не поставляли оружия и военных технологий в Северную Корею, а распространяемая некоторыми иностранными СМИ ложная информация о якобы передаче «Южмашем» ракетных технологий КНДР, скорее всего, спровоцирована российскими спецслужбами.

  • «Южмаш» расценивает статью NYT как провокацию

    «Южмаш» расценивает статью NYT как провокацию

    В ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (ЮМЗ, Днепр) опровергают озвученные в издании The New York Times предположения о причастности предприятия к ракетной программе КНДР и расценивают их как попытку дискредитировать ЮМЗ и Украину.

    «Предположение авторов публикации и процитированного ими «эксперта» касательно возможной связи Украины с прогрессом КНДР в развитии ракетных технологий не имеют отношения к реальности: «Южмаш» никогда ранее не имел, и не имеет сейчас никакого отношения к северокорейским ракетным программам космического или оборонного характера. «Южмаш» как государственное предприятие полностью соблюдает требования Режима контроля за ракетными технологиями (РКРТ), участником которого Украина является с 1998 года», — подчеркивается в официальном заявлении ЮМЗ.

    «Ракеты и ракетные комплексы военного назначения в годы независимости «Южмашем» не выпускались и не выпускаются. Единственный серийный двигатель, поставляемый в последние годы на экспорт — РД-843 в Италию для европейской ракеты-носителя Vega, предназначен для запуска и работы в условиях открытого космоса и по своим характеристикам, в том числе, по силе тяги, не пригоден для использования в баллистических ракетах военного назначения», — уточняют в ЮМЗ.

    Вместе с тем, в ЮМЗ акцентируют: «Факты, изложенные в публикации, не соответствуют действительности: в частности, «Южмаш» не только не является основным производителем ракет для РФ, но и вообще не поставляет в РФ ни ракеты, ни их детали и сборочные единицы, включая ракетные двигатели».

    «Южмаш» выражает искреннее сожаление по поводу опубликованной сингапурской редакцией The New York Times статьи провокационного характера, основанной на некомпетентном «экспертном» мнении. Огорчительной также является позиция ряда украинских СМИ, допустивших распространение дискредитирующих «Южмаш» и Украину фантазий без попыток уточнить информацию непосредственно на предприятии», — резюмируют в ЮМЗ.

    В понедельник The New York Times со ссылкой на выводы специалиста по ракетным вопросам Международного института стратегических исследований (IISS) озвучила предположение, что запущенная в июле КНДР МБР Hwasong-14, оснащена ракетным двигателем, созданным на основе разрабатывавшегося в 60-е годы для советских МБР советского ракетного РД-250.

    Наиболее вероятным поставщиком технологий для двигателя корейской МБР в публикации названо украинское ГП «Южмаш» (Днепр), которое, как пишет NYT, «оставалось одним из основных производителей ракет России даже после обретения Украиной независимости».

    ГП «Южмаш» — одно из ключевых предприятий ракетно-космической промышленности Украины, известный в мире производитель ракетоносителей и спутников гражданского, научного и военного назначения.

    Как сообщалось, США в связи с введенными в 2014 году Конгрессом ограничениями на ВТС с РФ ввиду аннексии Крыма, до 2019 года планируют полностью отказаться от российских двигателей РД-180, которыми оснащены РН Atlas 5 американской United Launch Allianсе (ULA). Поставки РД-181, которыми оснащаются новые РН Antares для МКС, ограничены гражданской сферой. В объявленном в июне 2015 года ВВС США конкурсе по разработке двигателей взамен российских РД-180, приняло участие украинское ГКБ «Южное» (Днепропетровск) со своим новым жидкостным РД-815.

    В настоящее время США ускоряют реализацию программы создания РН Vulcan нового поколения для ВВС США. Согласно подписанному в феврале 2016 года Пентагоном контракту с ULA, проект должен быть реализован до конца 2019 года. Американская Aerojet Rocketdyne, согласно подписанному с Пентагоном контракту должна обеспечить до конца 2019 года разработку нового AR1 на замену РД-180.

  • Про «Южмаш», северокорейские ракеты и СМИ

    Про «Южмаш», северокорейские ракеты и СМИ

    Ну, и вот как тут не согласиться с Трампом о «фейковых новостях» и «фейковых СМИ»?

    Нью-Йорк таймс содержит статью, где содержится «мнение«, что Южмаш каким-то образом причастен к созданию двигателей для северокорейских ракет.

    Сама газета, собственно говоря, ничего не утверждает. Публикация является переводом исследования некоего Майкла Еллемана с некоего Международного института стратегических исследований.
    Джентельмен всю свою жизнь занимается ядерным разоружением. И свои «догадки» мотивирует не слишком серьезно.

    • Без помощи извне здесь не обошлось.
    • Дизайн того, что у корейцев очень похож на советских ракет.
    • Раз речь идет про советские ракетные технологии, то это — Южмаш.
    • А Южмаш переживает тяжелые финансовые времена. Украина коррумпирована, поэтому точно корейские ракеты происхождением из Украины.
    • ООН когда-то сообщала, что в Украине задерживали северокорейских шпионов, которые пытались получить доступ к ракетным технологиям. Там правда речь идет о попытке корейцев украсть технологии ракет на жидком топливе, а Южмаш производит твердотопливные ракеты, но это опять же мало кому интересный нюанс.

    Все! Бинго! Значит украинцы не дали у себя украсть, чтобы потом продать Северной Корее ракетные технологии. Ну, возможно, что это сделал российский Энергомаш, но это все равно были украинские двигатели для ракет.

    Ну, чтобы не подставлять Белый дом, «исследователь» делает реверансик, что информации о том, что к передаче ракетных технологий корейцам причастна украинская власть во главе с Порошенко, которого недавно принимали в Вашингтоне, нет. Но мнение таково, что это украинские технологии или даже сами двигатели приобретенные на «черном рынке» (ага, он как раз находится рядом с птичьим рынком на Куреневке) есть.

    Одним словом, публикация эта не о том, что есть или было, а о том, что по мнению Майкла Еллемана соответствует его жизненному опыту, а потому могло бы быть правдой, которой однако нет никаких доказательств.

    Ясно, что официальная Украина должна быстро (но и аргументированно) прокомментировать этот «бред сивой кобылы».

  • NYT: Ракеты КНДР, способные долететь до США, оборудованы украинскими двигателями

    NYT: Ракеты КНДР, способные долететь до США, оборудованы украинскими двигателями

    Успех Северной Кореи в испытании межконтинентальных ракет стал возможным благодаря ракетным двигателям, изготовленным на украинском заводе «Южмаш«, исторически связанном с российской ракетной программой. КНДР могла заполучить двигатели через черный рынок. Об этом пишет  New York Times со ссылкой на экспертный анализ.

    Исследование раскрывает загадку, как КНДР смогла так быстро и неожиданно добиться успеха после ряда ракетных аварий, вызванных американскими операциями саботажа и кибератак против систем запуска. После тех аварий Пхеньян сменил расчеты и поставщиков в последние два года. Об этом говорится в отчете эксперта Международного института стратегических исследований Майкла Еллемана.

    Издание напоминает, что президент США Дональд Трамп обращал внимание только на Китай как на главного партнера КНДР, который мог оказать необходимую техническую поддержку. Он никогда не обвинял Украину или Россию, хотя Госсекретарь Рекс Тиллерсон говорил об экономической поддержке со стороны Москвы и Пекина, которая позволила Пхеньяну построить ракеты.

    Аналитики проанализировали фото, на которых Ким Чен Ын осматривает ракетные двигатели. Они пришли к выводу, что эти двигатели похожи на те, на которых когда-то базировался ракетный флот СССР. Они были настолько мощными, что одна ракета была способна нести 10 термоядерных боеголовок между континентами.

    Производство таких двигателей осуществлялось лишь на нескольких заводах на территории бывшего СССР. Правительственные следователи и эксперты США сосредоточили свое внимание на заводе «Южмаш» в Украине. Во времена Холодной войны этот завод в городе Днепр строил мощнейшие ракеты для советского арсенала включительно с гигантской СС-18. Завод остался главным производителем российских ракет даже после того, как Украина обрела независимость.

    Но после свержения режима Виктора Януковича для «Южмаша» наступили тяжелые времена. Россия отменила программу обновления своего ядерного арсенала. Украинский завод недофинансированный и деморализованный. Эксперты считают, что именно он стал главным источником двигателей, на которых летали межконтинентальные ракеты КНДР, запущенные в прошлом месяце.

    «Вероятно, эти двигатели родом из Украины, вероятно они были получены незаконно. Главный вопрос в том, сколько же двигателей есть у КНДР и помогают ли ей украинцы сейчас. Я очень встревожен», — сказал Еллеман.

    Он также напомнил, что следователи ООН выяснили, что Северная Корея шесть лет назад пыталась украсть секретные ракетные технологии в Украине. Двоих северных корейцев схватили. В отчете ООН говорилось, что они пытались украсть информацию о ракетных системах, жидкостных двигателях и системах подачи горючего в ракетах. Следователи убеждены, что Пхеньян смог успешно украсть такую информацию, воспользовавшись хаосом в Украине после революции.

    Однако эксперты отмечают, что технология ракетных двигателей настолько сложная, что КНДР не смогла бы очень быстро перестроиться на ее производство. В прошлом месяце «Южмаш» опроверг сообщения о том, что завод переживает трудные времена и борется за выживание, продавая технологии заграницу, в частности в Китай. На сайте компании отмечается, что она не передавала опасные технологии за пределы Украины и не будет этого делать. Американские следователи не верят в эти заверения. Хотя нет никаких доказательств, что президент Петр Порошенко знал или контролировал возможной утечкой технологий с завода. Как двигатели RD-250 попали в КНДР, до сих пор остается загадкой.

    Еллеман не исключает, что российская ракетная компания «Энергоатом», которая имеет тесные связи с «Южмашем», могла сыграть роль в передаче RD-250 Северной Корее. Эксперт подчеркивает, что такие украинские двигатели могут до сих пор храниться на российских складах.

    Напомним, КНДР заявила о планах запустить ракеты средней дальности по району Тихого океана, в котором расположена американская военная база на острове Гуам. В свою очередь, как сообщалось, Пентагон подготовил план превентивного удара по объектам Северной Кореи. Президент США Дональд Трамп заявил, что Северную Корею ждут проблемы, с которыми «мало какие страны сталкивались«. По словам Трампа, Пхеньяну следует «взять себя в руки» во избежание проблем.

  • Маск считает украинские ракеты лучшими. После своих

    Маск считает украинские ракеты лучшими. После своих

    Основатель компаний SpaceX и PayPal, глава Tesla Motors Илон Маск признал ракету-носитель «Зенит» лучшей после своих. Об этом он сообщил в эфире популярного американского канала CNN в ходе блиц-интервью с ведущей Рэчел Крейн.

    «Зенит». Она, наверное, лучшая после наших», — ответил Илон Маск на вопрос ведущей о любимой ракете.

    https://www.youtube.com/watch?v=xM1LdAZ9syo

    Напомним, в апреле был заключен контракт между «Южмаш» и компанией S7 Sea Launch Limited на производство и поставку ракет-носителей серии «Зенит». Контракт предусматривает изготовление 12-ти ракет-носителей для использования в программах «Морской старт» и «Наземный старт» для исследований и использования космоса в рамках международных космических проектов.

    На сегодня портфель заказов «Южмаш» на ближайшие годы превышает 350 млн. долларов. Среди основных заказчиков – компании США, Италии, Индии, Кореи и др.

  • Проще на метле лететь, чем без наших двигателей: В РФ раскритиковали новые ракеты Южмаша

    Проще на метле лететь, чем без наших двигателей: В РФ раскритиковали новые ракеты Южмаша

    В ракетно-космической корпорации «Энергия» не верят в возможность производства украинским предприятием «Южмаш» ракет-носителей для международных проектов Sea Launch («Морской старт») и Land Launch («Наземный старт»).

    «Проще им полететь на метле, чем на ракете без российских двигателей», — заявил генеральный директор РКК «Энергия» Владимир Солнцев.

    В минувшую пятницу госпредприятие «Южный машиностроительный завод им.Макарова» (ЮМЗ, Днепр) сообщило, что возобновляет производство ракеты-носителя (РН) «Зенит» в интересах международных проектов Sea Launch («Морской старт») и Land Launch («Наземный старт»).

    Напомним, у России постоянные проблемы с запуском ракет в космос. Также 19 апреля был перенесен пуск  ракеты-носителя «Протон-М». До этого данная ракета несколько раз не смогла взлететь.

  • «Южмаш» возобновил производство ракеты-носителя «Зенит»

    «Южмаш» возобновил производство ракеты-носителя «Зенит»

    На госпредприятии «Южный машиностроительный завод им.Макарова» (ЮМЗ, Днепр) в рамках международных проектов Sea Launch («Морской старт») и Land Launch («Наземный старт») возобновляют производство ракеты-носителя (РН) «Зенит».

    Как отмечает пресс-служба предприятия, 28 апреля «Южмаш» и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей серии «Зенит» для исследования и использования космоса в мирных целях в рамках международных программ «Морской старт» и «Наземный старт».

    «Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал «Южмаш» начиная с 2013 года, и который стал следствием обвального сокращения объемов производства», — говорится в сообщении.

    В настоящее время в производстве ЮМЗ находится две РН «Зенит» модификаций «Зенит-3SL» и «Зенит-3SLБ». Сформированный на сегодня портфель заказов «Южмаша» на ближайшие годы превышает $350 млн, среди основных заказчиков — компании США, Италии, Индии, Кореи.

    РН «Зенит-3SL» создана на основе двухступенчатой РН «Зенит-2» разработки ГП «КБ «Южное» и производства ГП «Южмаш», разгонный блок ДМ-SL разработан и производится в РКК «Энергия».

    Производство РН «Зенит» на мощностях «Южмаша» было приостановлено в 2014 году в связи с финансовыми проблемами Sea Launch и Land Launch. Возобновление пусковой деятельности по программе намечено ориентировочно на конец 2018 года.

  • «Южмаш» готовит отгрузку в США двух первых ступеней ракеты РН Antares

    «Южмаш» готовит отгрузку в США двух первых ступеней ракеты РН Antares

    ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (ЮМЗ, Днепр) готовит на ноябрь отгрузку в интересах американской Orbital ATK Inc. (NYSE: OA) двух основных конструкций первой ступени ракеты-носителя (РН) среднего класса Antares. Об этом сообщается на сайте ЮМЗ.

    Также отмечается, что грузовые рейсы ракеты к Международной космической станции (МКС) в рамках контракта с NASA возобновлены после проведения модернизации РН со Среднеатлантического регионального космодрома на острове Уоллопс (штат Вирджиния, США) в октябре.

    В конце октября в ходе визита на предприятие представителей американской компании, ракеты прошли успешную инспекцию заказчика. В настоящее время одна из ракет уже погружена на железнодорожную платформу, на второй — завершается монтаж систем. Монтажные работы должны быть завершены до конца ноября.

    «Планируется, что в ближайшее время сразу две ракеты будут доставлены в Николаевский порт для отправки к месту старта», — отмечается в сообщении.

    Украина сотрудничает с США по проекту Antares с 2008 года. С 2013 года в рамках программы выполнено шесть из восьми предусмотренных контрактом с NASA до 2016 года рейсов: два пуска в 2013 году, три – в 2014 году, из них один неудачный, и один — в октябре 2016 года.

    Основная конструкция первой ступени РН спроектирована ГКБ «Южное» и изготовлена на ГП «Южмаш». В кооперации по проекту также участвуют украинские «Хартрон-АРКОС», «Хартрон-ЮКОМ», «Чезара», «Рапид».

    После аварии РН Antares в октябре 2014 года, связанной с неисправностью двигателей AJ26 (модифицированные советские НК-33), американская Orbital ATK приняла решение заменить маршевый двигатель первой ступени. По итогам конкурса для новой версии Antares в качестве двигателей первой ступени были выбраны российские кислородно-керосиновые двигатели РД-181 (экспортная версия РД-191) производства НПО «Энергомаш». Украинские специалисты обеспечили замену и увязку новых двигателей первой ступени при минимальном изменении базовой конфигурации ракеты.

    До конца 2018 года в рамках программы планируется совершить пять пусков РН Antares, с 2019 по 2024 год – еще шесть.

    Как сообщалось, США в связи с введенными в 2014 году Конгрессом ограничениями на ВТС с РФ ввиду аннексии Крыма до 2019 года планируют полностью отказаться от российских двигателей РД-180, которыми оснащены РН Atlas 5 американской United Launch Allianсе (ULA). Поставки РД-181, которыми оснащаются новые РН Antares для МКС, ограничены гражданской сферой. В объявленном в июне 2015 года ВВС США конкурсе по разработке двигателей взамен российских РД-180 приняло участие украинское ГКБ «Южное» (Днепропетровск) со своим новым жидкостным РД-815.

    В настоящее время Украина и США продолжают переговоры о сотрудничестве в области ракетного двигателестроения.

  • Почему мы не отмечаем то, как поднимается наш оборонпром

    Почему мы не отмечаем то, как поднимается наш оборонпром

    Anti-colorados, блогер

    Когда осень переваливает за половину и на улице начинается холодрыга и слякоть, начинаешь понимать поэтов, которые пишут нечто подобное: «Унылая пора! Очей очарованье». Помимо желания, находится созвучие в этих и подобных им строках, фильмах и музыке. Так или иначе, осеннее настроение касается всех и мы, иногда, тоже подвержены этому. В поисках действительно чего-то унылого, мы иногда просматриваем рекламные ролики российской оборонки. Вот и сейчас нечаянно, был просмотрен о непревзойденной «Армате».

    Но фокус в том, что в это самое время, в Киеве проходит выставка вооружений, которая показала фундаментальную разницу того, как восстанавливается наша оборонка и того, что и как происходит в РФ.

    Мы как-то не отмечаем фундаментальных вещей, которые таки начинают поднимать наш оборонпром из болота совка, а это – довольно интересные тенденции, обязательно выведут нашу промышленность и армию на современный уровень. Тут дело не в технологиях, материалах или чем-то подобном, а в том, как оно начинает работать.

    Многие обратили внимание на то, как много моделей легкой бронетехники, боевых модулей и прочего, предлагают отечественные производители. Мало того, уже анонсируется начало работ по созданию комплексов ПВО, например, с признанными грандами в области производства вооружений. Так «Южмаш» запускает совместную с германской Rheinmetall Defence программу создания зенитно-пушечного комплекса на базе БТР-4 с 35 мм зенитным пушечным модулем.

    Но главное, что растущие запросы армии, предлагают удовлетворить сразу несколько производителей. При всей совковой инерции, у нас начинает работать здоровая конкуренция, а это обязательно даст свои положительные результаты.

    Даже в совке, почти по каждой большой теме, работали различные, жестко конкурирующие КБ. Это касалось бронетехники, ракетостроения и прочих важнейших компонентов оборонпрома. Правда, конкуренция там была очень своеобразная, с партийным перцем и коридорными стратегиями, но тем не менее она была и подстегивала конструкторов и производителей, совершенствовать свои изделия и обходить конкурента.

    В Штатах этот момент и вовсе является базовым.

    Мы не раз писали о том, как в серию пошел самый совершенный и мощный боевой самолет в мире F-22. Тут повторим только маленькую часть. Изначально в конкурс по созданию перспективного самолета, включилось около 5 производителей, способных начать работу по заказу пентагона. Это был далекий 1981 год и военные выдвинули совершенно новые требования к следующему поколению истребителя, исходя из анализа результатов последних воздушных боев. Претенденты разработали концепции, которые и представили комиссии. Там были выбраны два варианта, которые стали основой программы и получили финансирование. В итоге, возникло два консорциума производителей Lockheed/Boeing/General Dynamics и Northrop/McDonnell Douglas. Соответственно ими были созданы прототипы YF-22 и YF-23. После проведения тестов, была выбрана первая модель, которая и стала теме самым F-22, который и является вершиной боевого самолетостроения. Он пошел в серию и получил целую кучу грифов «секретно». Отвергнутая модель YF-23 была более доступна для копирования и на ее основе, стали ваять свои аналоги россияне и китайцы. И вот тут оказалось, что у тех и у других, копированием и допиливанием изделий, занимаются по одной команде, пусть и лучших специалистов. Там нет конкуренции изначально, ибо не та концепция.

    Но это – исторический пример. Сейчас в Штатах происходит нечто подобное, что еще раз показывает отличие российско/китайской оборонки и того, чем располагают США. Первые – вылизывают ворованную или доставшуюся по наследству концепцию, а вторые – творят и творчество идет разными, совершенно оригинальными путями.

    Сейчас военное ведомство США выдало промышленности создание МБР нового поколения. До 2014 года, когда гражданин Путин дал Штатам повод, там велись исключительно модернизационные мероприятия. Заменялись отдельные узлы, агрегаты и системы, но изделие оставалось в рамках старой концепции.

    Теперь же дано «добро» на разработку совершенно новой ракеты, которая будет основана уже на иных концепциях.

    И вот уже поступают сообщения о том, что ведущие игроки американского рынка уже приняли вызов. Наиболее проработанным ответом обладает Lockheed Martin, которая предоставила список субподрядчиков на производство отдельных элементов комплекса. Речь идет о таких грандах как General Dynamics и менее известных Draper Laboratories, разрабатывающих системы навигации или Bechtel, работающая в области создания стартовых комплексов. Даже о двигателях новой ракеты подумали, предварительно договорившись с Aerojet Rocketdyne.

    Конкуренты же не представляют списки субподрядчиков, но отсылаются на опыт создания подобных систем и другие сильные стороны. Например, концерн Boeing отсылается на успешное осуществление программы МБР Minuteman. Некоторым же и ссылаться ни на что не надо, а просто объявить свое имя – Northrop, например.

    Можно не сомневаться в том, что слыша дыхание конкурента, каждый из участников программы будет работать на пике своих возможностей, привлекая самые последние научные достижения и даже закладывая то, что еще только ожидается в ближайшее время.

    Понятно, что уровень только оживающего ВПК Украины и того, что имеют США, сравнивать глупо, но наша оборонка начинает оживать на принципах здоровых и передовых стран. Безусловно, это вселяет большую надежду.

    В этом смысле, РФ выбрала тупиковый путь. Там произошли изменения ВПК с точностью до наоборот. Максимальная централизация полностью убила конкуренцию и это несомненно убивает как инженерную мысль, так и саму отрасль. Инновации как таковые там уже кончились. Теперь идет обыгрывание того, что кто-то когда-то делал. Это уже совсем другой инжиниринг. Они подбирают то, что оказалось ненужным другим или то, что удалось стащить. То есть, они работают на осколках чужих мыслей. Плюс к этому, РФ эксплуатирует то немногое, что осталось в виде перспективных наработок от совка. На этом – все. Поэтому их Армата – перепевка Леклерка и Меркавы. То, что удалось оттуда добыть. Их ФАК-ПА – перепевка американского YF-23, и так далее.

    Что характерно, этот вывод не является чисто оригинальным. В той или иной мере, о пагубном влиянии отсутствия конкуренции говорили многие наблюдатели. Но дело в том, что российская оборонка уже прошла точку не возврата и создать конкуренцию искусственно – невозможно. Все уперлось в вертикаль власти, и без ее демонтажа не будет конкуренции нигде, а тем более – в этой отрасли. Но фокус в том, что такую отрасль очень легко убить, а создать ее очень трудно и тем более, в таком уродливом государстве, каким стала Россия.

  • Вчерашнее испытание «Ольхи» имеет большой символизм на фоне нарушения Будапештского меморандума

    Вчерашнее испытание «Ольхи» имеет большой символизм на фоне нарушения Будапештского меморандума

    Вчера произошло событие, символизм которого могут оценить те, кто принимал участие в рейде нашей северной группировки войск от Дебальцево к Шахтерску в 2014 году. Тогда, при всей смелости замысла и дерзости его исполнения, нам не удалось добить «отпускников» потому, что с юга, с территории противника, уже работала реактивная артиллерия противника, а потом – вторглись уже и сухопутные войска РФ.

    Наверняка, этот символизм уловят и те, кто неплохо ориентируется в географии Донбасса, особенно его оккупированной его части. Внутри треугольника Зугрэс-Шахтерск-Кировское, находится Ольховое водохранилище. В основном оно питается многочисленными ключами, расположенными на дне и содержит питьевую воду, которая подается в несколько городов. В старые времена это была закрытая зона и в абсолютно прозрачной воде, разводили рыбу. И вот вчера, Ольха получила более глубокий символизм, чем точка, до которой дошли наши войска.

    Как скупо сообщает Министерство Обороны, вчера были успешно проведены новейшей тактической ракеты «Ольха», которые разработаны концерном «Южмаш». Похоже на то, что изделие получилось очень интересным и весьма перспективным. В первую очередь это – чисто наша разработка, которая заточено на отечественные комплектующие. Но скорее всего, дело обстоит не совсем так. На самом деле, речь однозначно идет об отсутствии комплектующих из РФ, но кое-что там может оказаться с клеймом производителей из США или Израиля, но об этом никто и ничего не скажет. Возможно, это касается одной из систем наведения. Но если это и так, то это никак нельзя будет назвать «летальным оружием». Летальным будет уже все изделие – ракета, а отдельные ее комплектующие – не летальны, как и контрбатарейные радары, например.

    Тут нет ничего удивительного. «Южмаш» еще полвека назад выпускал ракеты, куда более высокого класса как по дальности, так и по массе боевой части, забрасываемой на тысячи километров. Достаточно сказать, что знаменитая и непревзойденная «Сатана» — детище «Южмаша».

    Но в этом случае, информация идет такого свойства, что машинка получилась действительно – уникальная. По слухам, «Ольха» является платформой, способной нести различные виды боевых частей, которые работают по наземным, морским и даже –воздушным целям. Если это так, то можно только представить возможности маневрирования ракеты, ибо поражение скоростной воздушной цели – серьезная задача.

    Кроме того, очень радует вес боевой части, которая будет устанавливаться на ракету. Как сообщают различные источники, вес боеголовки может превышать 480 кг. Из этого можно сделать вывод о том, что ракета способна доставлять не только осколочно-фугасные, кассетные или термобарические боеприпасы, но и специальные, в том числе – ядерные. Здесь мы не будем погружаться в тему, откуда Украина может взять несколько ядерных зарядов, которые как раз могут подойти к новой ракете. На этот счет имеются различные предположения, но все упирается в волю руководства страны и договор о нераспространении ядерного оружия.

    Вот тут возникает интересная коллизия, которая может быть разрешена Украиной разными и совершенно разными способами. Например, по Будапештскому протоколу Украина отказалась от собственного ЯО и не просто отказалась, а передала его РФ. За это, США, Великобритания и РФ обязались гарантировать суверенитет и территориальную целостность Украины. По факту, выполнена лишь часть договора, а именно – Украина передала РФ все (? – авт.) ядерное оружие. Вторая часть договора, в части гарантии суверенитета и территориальной целости Украины не только не выполняется, но прямо и непосредственно, попирается одним из гарантов. В этом случае, Украина имеет полное право денонсировать соглашение и отказаться от безъядерного статуса, со всеми вытекающими последствиями.

    И еще одно конвенционное ограничение, которое в принципе распространяется и на Украину. Речь идет об ограничениях, наложенных на владение ракетами малой и средней дальности. Грубо говоря, речь шла о том, что страны должны:

    • не производить, не испытывать и не развёртывать баллистические и крылатые ракеты наземного базирования средней дальности (от 1000 до 5500 километров);
    • не производить, не испытывать и не развёртывать баллистические и крылатые ракеты наземного базирования малой дальности (от 500 до 1000 километров).

    Так вот, дальность «Ольхи» заявляется в 400 км. Однако многие наблюдатели заявляют о том, что возможности изделия имеют огромный запас прочности, как по массе БЧ, так и по дальности. Таким образом, имеющиеся в распоряжение прессы ТТХ, могут показывать минимальные возможности ракеты, а что она может выдать на максимуме – очень большой вопрос.

    Тут важен еще один момент, Украина находится в состоянии отражения агрессии на свою территорию. Поэтому, все ограничения к системам вооружений, могут рассматриваться через призму выполнения многочисленных обязательств, которые не выполняются ведущими мировыми державами, в отношение Украины, поэтому она вправе выбирать взамен невыполненных гарантий, собственные способы защиты, в том числе и при помощи ракет, способных вывести из строя стратегические объекты в глубине территории противника.

    До вчерашнего дня мы не имели такой возможности, но похоже на то, что птичка полетела и полетела уверенно. С этого момента противник должен понимать, что к нему вполне может прилететь высокоманевренная ракета и принести на своих крыльях привет самого неожиданного свойства.

    Любителям рассказывать о смехе «Искандеров», пора задуматься о том, что сами они могут оказаться в тени украинской «Ольхи». Пришло время нового символизма.

    Anti-colorados, блоггер.

  • СМИ: «Южмаш» заключил крупную сделку с компанией российского коммуниста

    СМИ: «Южмаш» заключил крупную сделку с компанией российского коммуниста

    Госпредприятие «Южмаш» (Днепр) заключило сделку с российской компанией, владельцем которой является депутат Ашинского муниципального района Челябинской области от КПРФ Александр Белобров. Сумма сделки — около 2,25 млрд грн. Об этом сообщают «Наші гроші».

    Отмечается, что в «Вестнике государственных закупок» указана информация о двух соглашениях, которые ГП «Производственное объединение Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова» 26-27 июля заключило с ООО «Илек» (Россия) о поставках стали, меди и никеля на сумму 6,06 млрд руб, что в гривневом эквиваленте составляет почти 2,25 млрд грн.

    «Заказали горячий и холодный стальной прокат, бруски и профили из легированной, углеродистой и нержавеющей стали, полуфабрикаты из никеля и меди. В отчетах не опубликованы цены за единицу товара», — говорится в тексте.

    Сообщается, что поставка будет осуществляться в течение 90 дней после оплаты. Срок действия обоих договоров – до конца 2021 года.

    «Российская компания «Илеко» из города Аша Челябинской области принадлежит генеральному директору Александру Белоброву – члену собрания депутатов Ашинского муниципального района. В одноименную группу компаний также входят АО «Ашасветотехника» и ООО «Евродеталь»», — указано в статье.

    Наряду с этим, говорится в публикации, всего за 26-29 июля 2016 года перед переходом тендерной системы Украины на систему электронных закупок Prozorro завод «Южмаш» заключил контрактов минимум на 6,15 млрд грн. Соглашение с «Илеко» является одним из крупнейших, но не последним из тех, что были заключены предприятием с россиянами.

    Отмечается также, что «Южмаш» заключил сделок на шесть млрд грн, и больше половины из них приходится на долю российских компаний.

  • Днепропетровский «Южмаш» на грани полной остановки

    Днепропетровский «Южмаш» на грани полной остановки

    На Госпредприятии «Производственное объединение «Южный машиностроительный завод им.А.М.Макарова» в Днепропетровске почти полностью остановлено производство из-за отсутствия заказов.

    Об этом рассказал помощник генерального директора завода Владимир Ткаченко.

    «Сегодня из-за отсутствия заказов предприятие находится в трехдневном режиме работы. А в четвертом квартале этого года мы будем вынуждены перейти на однодневку. У нас нет электроснабжения – отключены 3 ветки из 4-х. Последняя работает только потому, что от нее запитаны и другие потребители. Технической воды на предприятии тоже нет. Санузлы не работают. Такая ситуация грозит полной остановкой завода», — рассказал Ткаченко.

    Он заметил, что только список обращений руководства предприятия в различные инстанции по поводу надвигающейся катастрофы вряд ли поместится на стандартном листе бумаги.

    «На заводе в разное время побывали и Президент Украины Петр Порошенко, и глава Государственного космического агентства Украины Олег Уруский. Мы им тоже все рассказывали и показывали, но ситуация не изменилась», — сказал Ткаченко.

    По его словам, обстановка на заводе стала критической уже в начале 2014 года, когда завод отгрузил последние заказы. Новых не последовало, и это главная причина, по которой завод может полностью остановиться.

    «Выручка упала на 80 процентов. Разорваны международные связи, из-за чего мы не можем участвовать в таких программах, как «Морской старт», «Наземный старт», которые, собственно, и прославили наш завод. С предприятия уходят лучшие специалисты. Еще немного — и Украине, входящей в пятерку космических держав мира, придется забыть об этом статусе», — подытожил Ткаченко.

  • Южмаш начал выпуск передвижных казарм

    Южмаш начал выпуск передвижных казарм

    Днепропетровский Южный машиностроительный завод (Южмаш) начал выпускать новую продукцию — мобильный трансформированный модуль (передвижную казарму) для военных. Проект реализуется совместно с Фондом обороны страны и компанией NewArk.

    В пресс-службе Фонда обороны страны сообщили, что мобильные трансформированные модули могут выступать базой для ряда объектов: штабных помещений, полевых госпиталей, складов вооружения.

    Конструкторы разрабатывали проект с учетом требований предписаний штабов армий НАТО, а также актуальных потребностей современной украинской армии — уменьшение расходов на материально-техническое обеспечение военных, перевод военных подразделений к режиму мобильного базирования.

    Нововведение повысит боевую готовность армии, улучшит условия размещения подразделений, поможет в разработке стратегии долгосрочного планирования военных операций.

    При транспортировке модуль представляет собой стандартный контейнер, плоскость которого при развертывании увеличивается до 65-80 квадратных метров. При этом для развертывания модуля, даже в полевых условиях, нужно совсем немного времени — от 60 до 90 минут. Переносная казарма обеспечивает комфортные условия проживания в ней при температуре от — 40 до + 40 ̊ С, она оснащена системами водоснабжения, канализации, отопления и вентиляции.

    Фото: 056.ua, Днепр вечерний

  • «Южмаш» поставил государству ультиматум: или заказы, или ликвидация

    «Южмаш» поставил государству ультиматум: или заказы, или ликвидация

    Работники днепропетровского госпредприятия «Южный машиностроительный завод им. А.Макарова» обратились к государству с призывом принять неотложные меры по обеспечению предприятия госзаказом на производство.

    «В связи с разрывом традиционной кооперации с РФ по производству ракетной техники, а также недостаточной загрузкой мощностей в рамках реализуемых международных проектов, сохранение на «ЮМЗ», а следовательно и в Украине, ракетного производства, как такового, в силу его специфики, возможно лишь при обеспечении профильного госзаказа», — говорится в открытом письме предприятия.

    Коллектив «ЮМЗ» предложил свои варианты решения задачи по загрузке мощностей: проект создания и производства ракеты-носителя легкого класса двойного назначения, а так же гособоронзаказ, который был озвучен Петром Порошенко по итогам посещения предприятия осенью 2014 года.

    «Прошло уже более чем полгода, а госзаказа до сих пор нет», — констатируется в обращении

    На «ЮМЗ» объяснили, что содержание ракетостроительных мощностей с уникальной масштабной научно-производственной инфраструктурой и персоналом требует существенных затрат, и при отсутствии госзаказа является «неподъемной ношей» для «Южмаша».

    «Государство должно честно и публично сказать: нужны Украине ракеты: космические, боевые, двойного назначения, или нет. И сделать это осознанно и взвешенно. В случае позитивного решения — незамедлительно обеспечить «Южмаш» госзаказом на производство ракетной техники. В случае негативного — дать «добро» на ликвидацию производственных мощностей ракетостроения», — подчеркивают ракетостроители

    «ЮМЗ» обладает полным замкнутым циклом производства ракетной техники, от двигателей до ракет-носителей и космических аппаратов, по сути это предприятие определяет статус Украины как космического государства.

  • Украинские заводы продолжают оснащать российскую армию, — СМИ

    Украинские заводы продолжают оснащать российскую армию, — СМИ

    Украина до сих пор продает военное снаряжение России.

    Так утверждает американский журналист Майкл Бирнбаум в своей аналитической статье в The Washington Post со ссылкой на украинских чиновников из ОПК.

    Новые руководители Украины пообещали остановить поток этой оборонной продукции, в том числе ключевых элементов для судовых двигателей, передовые технологии целенаведения для танков, а также услуг по содержанию тяжелых ядерных ракет России. Новые законы, принятые на этой неделе помогут сделать это.

    Киев говорит, что помощь в вооружении России равносильна оснащению врага в военное время, в то время как Москва посылает поддержку для террористов на Донбассе.

    Но мольбы Киева касательно прекращения торговых связей столкнулись с сильным сопротивлением рабочих в таких компаниях, как Мотор Сич. Здесь, в промышленном центре Украины 27 000 сотрудников на заказ строят двигатели специально для российских военных вертолетов и самолетов. Большинство руководителей высшего звена здесь выросло как часть того же советского военно-промышленного клуба, как и их российске коллеги.

    «У нас есть собственная партия, это партия Мотор Сич», — сказал представитель компании Анатолий Малыш.

    «Как можно работать со своим врагом? Это же абсурд!» — сказал высокопоставленный украинский чиновник из органов безопасности на условиях анонимности по чувствительной теме.

    Однако, по его словам, решение остановить поставки военной продукции из Украины в Россию «будет означать смерть для украинских заводов и предприятий.»

    Трансграничные поставки затрагивают широкие пласты военного потенциала России. Украинские шестерни используются в двигателях российских кораблей. Украинские системы наведения удерживают российские спутники раннего предупреждения от отклонения от курса. Исследователи из Украины разработали тяжелейшие межконтинентальные баллистические ракеты России, СС-18 Сатана, и украинские запчасти используются для широкого диапазона других российских ядерных вооружений.

    «Было бы неразумно недооценивать зависимость России от украинского военно-промышленного комплекса», — сказал Игорь Сутягин, лондонский военный аналитик Королевского института объединенных служб, в своем научно-исследовательском анализе.

    Украинские оборонные заводы имеют почти миллиардный долларовый оборот в год в бизнесе с Россией, сказал Антон Михненко, военный эксперт киевского Центра исследований армии. Украина является восьмым по величине в мире экспортером оборонной продукции по данным Стокгольмского международного института исследования проблем мира. Около 70 процентов оборонного экспорта Украины идет через Россию, считают аналитики.

    Нигде нет такой взаимозависимости как на заводе Мотор Сич, который производит почти все двигатели, используемые в российских военных и транспортных вертолетах, а также большинство двигателей транспортных самолетов в Украине.

    Глава главного российского конкурента компании, РОСТЭК, сказал Путину в июне, что они способны производить 50 вертолетных двигателей в год, хотя потребности России — это от 300 до 350 двигателей — большинство из которых производятся на Мотор Сич. РОСТЭК пообещал восполнить пробел до 2016.

    Почти все линии производства Мотор Сич проходят через Россию. В штаб-квартире компании, на карте мира, которая показывает ее товарооборот, экспорт Мотор Сич вращается вокруг Москвы, а не Запорожья или Киева.

    «Мы зависим от России», — сказал Анатолий Малыш, представитель компании. Лидеры в Киеве «думают, что национальные интересы важнее, чем экономика. Но пусть они это скажут людям, которые живут без работы. Мы тоже патриоты», — сказал он и подтвердил, что Мотор Сич не остановило экспорт по существующим контрактам.

    Другие оборонные предприятия уже начали ощущать на себе последствия уменьшения товарооборота с Россией. Южмаш, государственный ракетный завод, который поставляет и обслуживает тяжелые МБР СС-18 России (Межконтинентальная баллистическая ракета СС-18 «Сатана» — прим. ред.), так тщательно охранялась в советские времена, что Кремль закрыл для иностранных посетителей родной город завода Днепропетровск. Теперь, по словам высокопоставленного чиновника из Южмаша, его российские коллеги так боятся путешествовать в Украину, что почти все пропустили празднование 60-летия фирмы в этом году.

    Кроме того, на заводе сократились объемы работы, потому что не поступило никаких новых российских контрактов, сказал чиновник, который говорил на условиях анонимности, поскольку не имел возможность выступать в медиа. По его словам, компания снизила зарплаты и сократила рабочий режим до трех дней в неделю.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.