InfoResist

Метка: забастовки

  • Песков о забастовках на предприятиях в Беларуси: Без реакции не оставим

    Песков о забастовках на предприятиях в Беларуси: Без реакции не оставим

    Работа белорусских предприятий очень важна для России. Об этом заявил спикер Кремля Дмитрий Песков, передает «Эхо Москвы».

    Таким образом он ответил на вопрос о том, видят ли в Кремле ущерб для России из-за протестов в Беларуси.

    «Это то, что, наверное, нельзя, трудно оставлять без внимания. Конечно, мы наблюдаем за этим», – сказал он.

    Песков согласился с интервьюером с тем, что «взаимосвязанность и взаимозависимость экономик двух стран находятся на высочайшем уровне».

    «Для нас чрезвычайно важно, насколько ритмично и надежно функционируют эти предприятия Беларуси», — добавил он.

    • В Беларуси начались с забастовки, в соответствии с ультиматумом, поставленным самопровозглашенному президенту экс-кандидатом в президенты Светланой Тихановской.
    • Пограничники заявили, что не пустили в страну 595 «крепких мужчин» из Украины, Литвы, Польши.
  • Тихановская прокомментировала начало общенациональной забастовки в Беларуси

    Тихановская прокомментировала начало общенациональной забастовки в Беларуси

    Лидер белорусской оппозиции Светлана Тихановская прокомментировала начало общенациональной забастовки в Беларуси. Соответствующее заявление размещено на ее Telegram-канале.

    По ее словам, главной целью забастовки является демонстрация того, что никто из белорусов не будет работать на режим. Она отметила, что с утра 26 октября начали бастовать работники государственных заводов и предприятий, транспортники и шахтеры, преподаватели и студенты.

    Лидер оппозиции также призвала присоединиться к забастовке частный бизнес, религиозные общины, культурных и спортивных деятелей.

    «Ведь забастовка госпредприятий – это рычаг экономического давления. А забастовка частных компаний – проявление солидарности каждого с каждым, и это не менее важно. Людям, которые решились на забастовку, нужно увидеть, что они не одни в своем решении», — сказано в заявлении.

    • 13 октября Тихановская потребовала, чтобы Лукашенко объявил о своем уходе до 25 октября. В противном случае — в стране начнется национальная забастовка.
    • Тихановская перечислила гарантии для тех, кто поддержит забастовку в случае невыполнения «народного ультиматума».
    • 26 октября в Беларуси началась общенациональная забастовка. Стало известно, какие госпредприятия начали бастовать.
  • «Не ведитесь на запугивания». Тихановская призвала не прекращать забастовки

    «Не ведитесь на запугивания». Тихановская призвала не прекращать забастовки

    Находящаяся в Литве оппозиционный кандидат в президенты Беларуси Светлана Тихановская записала новое видеообращение к согражданам. Ролик опубликован на YouTube канале «Страна для жизни».

    Тихановская поблагодарила тех, кто участвует в забастовках на предприятиях, отметила, что они «пугают диктатуру» и призвала людей не останавливаться.

    Забастовки, сказала она, нужно продолжать, чтобы «заставить власть услышать наши голоса, которые она у нас украла».

    Она уверена, что режима самопровозглашенного президента Александра Лукашенко не стоит бояться и напомнила, что фонды поддержки протестующих собрали средства для тех, кто может быть уволен.

    «Будущее Беларуси, а, следовательно, и будущее наших детей зависит сейчас от вашего единства и решимости. Поэтому я прошу вас – продолжайте и расширяйте забастовки. Не ведитесь на запугивания. Объединяйтесь», – отметила она.

    • Ранее Тихановская обратилась к Европейскому совету с призывом не признавать результаты президентских выборов в Беларуси.
    • Тихановскую поддержал кандидат в президенты США Джо Байден. Он призвал власти поддержать ее призыв к проведению новых выборов.
    • 20 августа кремлевская пропагандистка Маргарита Симоньян назвала Светлану Тихановскую «фриком с IQ немного выше, чем у орангутана».
  • Рабочие крупнейших заводов Беларуси начали забастовки

    Рабочие крупнейших заводов Беларуси начали забастовки

    На девятый день после президентских выборов в Беларуси работники крупнейших заводов страны вышли на забастовки. Об этом сообщает Onliner.

    Забастовки начались на Минском тракторном заводе (МТЗ) и Беларуском автомобильном заводе (БелАЗ) в Жодино. Работники требуют передать их перечень требований руководству. Среди озвученных требований – отставка Александра Лукашенко, новые выборы и освобождение политзаключенных.

    В забастовке также участвуют работники завода «Беларуськалий» в Солигорске, «Белкард» в Гродно, «Нафтан«, Минского завода колесных тягачей (МЗКТ), Белорусского металлургического завода (БМЗ), Минского автомобильного завода (МАЗ), строительного предприятия МАПИД, «Белэнергосетьпроекта», Минского моторного завода (ММЗ) и Слуцкого сахарорафинадного завода.

    На некоторых предприятиях руководство начало прессинг. Бригадиров вызывают «на ковер» и угрожают увольнением в случае забастовки.

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=20&v=PMD-CCzYqy8&feature=emb_logo

     

  • Лукашенко отреагировал на массовые забастовки: Для начала — я пока живой и не за границей

    Лукашенко отреагировал на массовые забастовки: Для начала — я пока живой и не за границей

    Забастовки, начатые коллективами ряда белорусских предприятий в знак протеста против переизбрания Александра Лукашенко и силового подавления уличных выступлений, могут очень негативно сказаться на будущей работе. Об этом заявил сам глава Беларуси, передает Tut.by.

    «Для начала я, пока живой и не за границей, как тут некоторые наши уважаемые «свядомыя» раскручивают: Президент покинул страну и находится за границей. Сегодня 14-е число, мы с вами встречаемся для того, чтобы обсудить работу строительной отрасли», — сказал он.

    Лукашенко отметил, что в настоящее время предпринимаются попытки «раскачать трудовые коллективы». Он отметил, что трудовые коллективы — это основа страны и напомнил, как «во времена пандемии» запретил увольнять людей.

    «Наша позиция однозначна: мы в тяжелые времена пандемии никого не наклоняли, не заставляли. И здесь тоже мы никого не должны держать. Если люди хотят работать — пожалуйста. Вот работа, приходите, работайте. Если человек не хочет работать, мы же его на аркане не затащим», — добавил он.

    Глава РБ рассказал на конкретных примерах, какие последствия могут иметь забастовки. Например, если на несколько дней остановить «Беларуськалий», то конкуренты – Россия и Канада – будут очень довольны.

    «Быстренько на рынок поставят то, что они хотят поставить, — отметил он.

    То же самое произойдет и с работой машиностроительных предприятий.

    «Ради бога. Вы сегодня не произведете 10 тракторов, не поставите на рынок, завтра немцы приедут с американцами, привезут свою технику россияне. Тоже перекрестятся», — отметил он.

    Лукашенко подчеркнул, что сейчас экономика только стала оживать после карантинных ограничений.

    «Все борются за эти рынки. Если мы остановимся, никогда не раскрутим свое производство. Никогда! Нас еще в это болото и подтолкнут. Людям надо это объяснить: хотите — бастуйте, хотите работать — работайте», — резюмировал он.

    • 9 августа в Беларуси после президентский выборов начались массовые акции протеста. По данным МВД, за все время протестов были задержаны 6700 человек.
    • 10 августа в Минске погиб 34-летний Александр Тарайковский.
    • 12 августа в Гомеле скончался 25-летний парень, которого ранее задержали силовики.
    • Минувшая ночь в РБ впервые с начала протестов прошла без задержаний. Третий день бастуют некоторые предприятия, список бастующих все время увеличивается.
  • Французский журналист: Падение рейтинга Макрона – не самое худшее, все еще впереди

    Французский журналист: Падение рейтинга Макрона – не самое худшее, все еще впереди

    Падение рейтинга президента Франции Эммануэля Макрона было неизбежно, потому что его популярность была неожиданно высокой, однако настоящие испытания ждут его впереди. Об этом в комментарии InfoResist рассказала французский журналист Галина Аккерман.

    По ее мнению, Макрона избрали просто потому, что он не такой, как все.

    «Он возник на выжженой политической почве. То есть, когда провалились и правые и левые. Когда оставался он и два крайних фланга: Национальный фронт и новая партия «непокорные» Меланшона. Поэтому он выиграл выборы не с таким большим результатом, как в свое время Ширак против той же Марин Ле Пен (Ширак получил 82 % голосов, а Макрон — 66 %). Был довольно высокий процент воздержавшихся, не голосовших, был довольно высокий процент тех, кто опустили недействительные бюллетени, то есть, протестуя вообще против этих выборов», — считает Аккерман.

    Но, главное, по ее словам, было даже не в этом.

    «Главное в том, что за президентскими выборами последовали парламентские, на которых тоже такой вот «малиной» получили места кандидаты Макрона, которые ни в чем не были замечательны, кроме того, что они кандидаты Макрона. То есть, за них голосовали просто по этому. Был вот этот момент — желание, действительно дать молодому президенту карты в руки», — отмечает журналист.

    Но когда все это произошло, началась суровая действительность: Макрону и его команде пришлось выполнять свои обещания.

    «Сначала оказалось, что партия ближайшего помощника Макрона, Франсуа Байру, замешана в деле с незаконным использованием парламентских отношений (им платил Евросоюз в то время, как они работали просто на партию). Затем было дело с еще одним ближайшим помощником Макрона — Бертраном, которого обвиняли в использовании служебного положения для увеличения капитала и количества недвижимости семьи. Потом был конфликт с командующим Генштабом, который на комиссии Национального собрания возразил против урезания военного бюджета. Оказалось, что счета, которые оставил Олланд не сходились, там не хватало несколько миллиардов евро, и эти миллиарды надо было где-то взять. Поэтому была принята программа урезывания бюджета самых разных министерств, в том числе и бюджета армейского. Генерал де Вилье восстал против этого, его поддержали еще несколько генералов уже в отставке. И Макрон повел себя достаточно авторитарно. Он сказал: «Я глава армии и я отвечаю за безопасность страны, если я сказал, что будет так, значит, будет так, а в 2018 году мы вам дадим деньги. Если начальник Генерального штаба недоволен, то уйдет начальник Генштаба». И начальник Генштаба ушел. Это тоже не понравилось», — отмечает Аккерман.

    А дальше, по ее мнению, началось то, что не понравилось французам больше всего: Макрон, как и обещал, начал воплощать в жизнь реформу трудового законодательства.

    «Это трудовое законодательство уже вызвало чудовищное падение популярности правительства Олланда. И тогдашний премьер-министр Мануэль Вальс был вынужден прибегнуть к исключительной мере: принять его декретом в обход Национального собрания (есть такая мера во французском законодательстве). Мануэлю Вальсу это стоило карьеры. Он сегодня просто никто — еле-еле и со скрипом получил место депутата в Национальном собрании», — рассказывает журналист.

    По ее словам, Макрон понимал, что новое трудовое законодательство, которое облегчает рынок труда, делает его более гибким, более приспособленным к современной действительности, нельзя принимать так, как это сделал Вальс. Поэтому он сразу заявил, что получит от абсолютного большинства в Национальном собрании право принимать этот закон декретами и провел переговоры с основными так называемыми социальными партнерами — организацией предпринимателей и основными профсоюзами Франции.

    «Провел переговоры — не значит, обо все договорился, но закон будет принят декретами. Почему декретами? Потому что в парламентской системе принятие закона с высокими поправками может откладываться годами до бесконечности. А он хочет провести этот закон быстро, потому что считает, что это поможет в борьбе с безработицей», — отмечает Аккерман.

    При этом она подчеркивает, что, согласно опросу, 71% французов считает Макрона авторитарным президентом, и это не способствует его популярности. По ее словам, в сентябре начнутся социальные протесты, и именно это, а не падение популярности, будет для него настоящим испытанием:

    «Его называют «Юпитером», говорят, что он не любит общаться с прессой, но это нормально. Все те причины, о которых я говорила, вызвали определенное недовольство, определенное разочарование, создали такой фон, на котором его популярность падает. Но настоящее испытание будет в сентябре вокруг трудовой реформы. Если профсоюзу и Жану-Люку Меланшону удастся вывести миллионы на улицы, тогда я точно не знаю, что произойдет, но это будет очень серьезное испытание от власти».

    По словам Аккерман, во Франции многие президенты много раз пытались провести трудовые и пенсионные реформы, однако отступали просто перед властью улицы — многомиллионными манифестациями, всеобщими забастовками, парализующими страну, хулиганами, которые пользуются манифестациями и грабят магазины, поджигают машины. А Меланшон и его ультралевая партия, опираясь на эмигрантов из третьего мира — арабских и африканских стран, среди которых много хулиганов — могут просто поджечь пригороды.

    «Но кроме падения популярности из-за проведения непопулярных мер есть еще всякие мелкие вещи. В частности, сейчас правительство пытается как-то вот восполнить дыру в 5 миллиардов, которая не была предусмотрена никакими их планами. Например, сократили еще на 5 евро довольно щедрое пособие по оплате квартир для нуждающихся. Собираются повысить налог солидарности, который платят все, на социальные нужды. Хотя эти все повышения копеечные. При этом правительство обещает отменить почти 80% французов ежегодный налог на коммунальные услуги на жилье, собирается снизить ту часть, которую работающие люди выплачивают как социальные взносы. Однако все, что правительство собирается снизить, воспринимается как должное и проходит «ну и слава Богу», никто по этому поводу не кричит «ура». А вот когда у тебя хотя бы три копейки забирают, немедленно начинается вой», — отмечает журналист.

    Она напомнила, что во время своей последней зарубежной поездки сам Макрон сказал, что французы паталогически не любят реформы.

    «Это святая правда — уличные протесты, массовые манифестации и длительные всеобщие забастовки систематически губят любое, так сказать, полезное начинание. Здесь очень сильна традиция социального протеста, часто совершенно контр-продуктивного. Поэтому, сентябрь покажет, куда идет Франция и способен ли Макрон справиться с ситуацией», — резюмировала Аккерман.

  • В Бразилии около 40 млн человек вышли на самую масштабную забастовку в истории

    В Бразилии около 40 млн человек вышли на самую масштабную забастовку в истории

    В крупнейших городах Бразилии в пятницу, 28 апреля, прошла масштабная всеобщая забастовка и акции протеста, направленные против программы реформ правительства, сообщает Deutsche Welle.

    По данным профсоюзов, протесты состоялись во всех 26 штатах Бразилии, а участие в массовых акциях приняли около 40 млн человек.

    Так, в городе Сан-Паулу с 12-миллионным населением была полностью прекращена работа общественного транспорта и перекрыты основные транспортные магистрали. Протестующие перекрыли дороги и подожгли шины на дорогах, ведущих к Сан-Паулу. В центре Рио-де-Жанейро произоши столкновения демонстрантов с полицией, против демонстрантов был применен слезоточивый газ и резиновые пули, десятки людей задержаны.

    В столице страны Бразилиа также была заблокирована работа общественного транспорта, а на улицах были возведены баррикады. Протесты и блокирование работы транспорта произошли также в других крупных городах, в частности, в Салвадоре, Натале, Белу-Оризонти, Порту-Алегри, Манаусе и т.д., уточняет dpa.

    https://youtu.be/LOR6VYkCxrM

    Всеобщая забастовка в Бразилии состоялась впервые за последний 21 год. Недовольство рабочих и населения вызвали планы правительства провести пенсионную реформу и реформу рынка труда. В частности, правительство Темера предлагает увеличить количество рабочих часов и одновременно с этим снизить роль профсоюзов. Также правительство намерено заморозить государственные расходы на следующие 20 лет. Эти реформы еще должны быть утверждены Сенатом Бразилии.

  • Когда в городах России начнется голод

    Когда в городах России начнется голод

    Всероссийская стачка дальнобойщиков, начавшаяся 27 марта, проходит в России с большим размахом. По самым скромным оценкам, в забастовке принимают участие больше 10 тысяч водителей из более чем 60 регионов страны. Стачка объявлена бессрочной.

    Забастовка водителей большегрузов уже стала в России существенным экономическим фактором. Участники акции обещают в знак протеста полностью остановить доставку грузов по всей стране.

    Многие регионы России жалуются на невозможность грузового транспортного сообщения. И ситуация продолжает обостряться.

    Сложности у торговых компаний начались уже сейчас: география перебоев с поставками и список товаров довольно широки, уже наблюдается дефицит некоторых продовольственных товаров, в частности: круп, яиц, мяса и молока.

    «В связи с проведением всероссийской стачки дальнобойщиков возникли сложности с выполнением контрактных сроков доставки товаров», — предупреждает своих российских дилеров одна из крупных иностранных компаний.

    Касательно регионов, забастовка в большей степени негативно сказывается на Алтайском крае, в целом по всей Сибири, а также в регионах Центральной России.

    При продолжении забастовки все жители крупных городов в скором времени будут испытать проблемы с подвозом овощной продукции из южных регионов России, а также по импорту. Попросту говоря, к лету будут перебои с овощами.

    Примечательно, что тактика протеста перевозчиков стала другой: если в 2015 году дальнобойщики практиковали акцию «Улитка», выстраивая свои фуры в колонны и медленно двигаясь по дорогам, то на этот раз никто никуда не едет, а значит, не дает возможности «силовикам» останавливать и блокировать колонны. Большинство большегрузных автомобилей просто остались «дома» – то есть они стоят там, где обычно стоят между поездками.

    Вот как характеризует ситуацию председатель Петербургского отделения Организации перевозчиков России (ОПР) Сергей Владимиров:

    «Протест у нас прекрасно развивается, сейчас протестует уже процентов 60 от всех перевозчиков, исключая крупные компании – они боятся власти, поскольку на них легко надавить.

    Но у нас в России на рынке грузоперевозчиков крупных компаний всего 25%, а остальные 75% – это наши, мелкие.

    Стачка у нас мирная, поэтому основная масса машин стоит по стоянкам и гаражам, и на Московском шоссе выставлены показательные колонны для штрейкбрехеров, чтобы они видели, что стачка действительно есть.

    У нас по 100 человек в день присоединяется к стачке: они оставляют заявку на сайте, потом мы им перезваниваем, и они вступают в Объединение перевозчиков России, мы проводим с ними беседу, и так они присоединяются к протесту.

    Еще 2 недели назад в нашем объединении было больше 10 тысяч человек, а сейчас пошла такая движуха, что мы даже не знаем сколько нас, не успеваем толком людей регистрировать.

    Сейчас ОПР координирует перевозчиков из более чем 60 регионов. Мы уверены, что мы поднажмем и своего добьемся. У нас идет информация со всех сторон, что склады пустеют.

    Мы ведем интенсивную работу с непонимающими водителями – объясняем что происходит тем, кто еще ездит. Но ездит уже немного, грузоперевозки-то по большому счету уже задохнулись.

    Настроения у людей такие, что большинство уже не верит ни во что и готово к радикальным мерам. Пока мы являемся, наверное, последней надеждой и буфером перед гражданской войной.»

    Парадокс российской жизни заключается в том, что несмотря на серьезность протеста дальнобойщиков и катастрофические для населения последствия, федеральные СМИ, включая телевидение, полностью его игнорируют. И это в то время, как спецслужбы пристально отслеживают забастовку.

    Сто лет назад, 24 февраля 1917 года забастовка в Петрограде стала всеобщей. Работу оставили около 200 тысяч человек. В центре города демонстранты скандировали: «Хлеба!», «Долой самодержавие!», «Долой немку!», «Долой войну!».

    «Вчера были беспорядки на Васильевском острове и на Невском, потому что бедняки брали приступом булочные. Они вдребезги разбили магазин Филиппова, и против них вызывали казаков. Всё это я узнала неофициально», — писала в тот день царю Николаю II на фронт в Ставку в Могилев его супруга. См. хронику Февральской революции 1917 года в России.

    Всего через шесть дней после описанных выше событий Николай II подписал Акт об отречении от власти.

    Как мы уже знаем, основной урок истории заключается в том, что уроки истории никого ничему не учат. Как долго просуществует нынешняя власть в России, нам еще предстоит убедиться.

  • В аэропортах Берлина отменили практически все рейсы из-за массовых забастовок

    В аэропортах Берлина отменили практически все рейсы из-за массовых забастовок

    Около двух тысяч сотрудников наземных служб в берлинских аэропортах Тегель и Шёнефельд, добивающихся повышения заработной платы, начали в понедельник, 13 марта, 25-часовую забастовку. Об этом сообщает DW.

    Стачка проводится по инициативе немецкого профсоюза Verdi.

    «Представители воздушных гаваней сообщили, что отменены практически все рейсы: 448 — в Тегеле и 194 — в Шёнефельде. Сотрудники авиакомпании Lufthansa, в свою очередь, уже оповестили, что вылеты из Мюнхена и Франкфурта-на-Майне в Берлин и в обратном направлении выполняться не будут», — говорится в сообщении.

    Наземные службы отвечают, в частности, за регистрацию пассажиров и загрузку багажа на борт самолетов.

    Представитель профсоюза Verdi заявил, что, поскольку представители аэропортов не выдвинули новых предложений о повышении зарплаты, стачка будет продолжена. Речь идет о повышении почасовой оплаты труда с 11 до 12 евро в рамках коллективного трудового договора на год. Работодатель, однако, пока изъявил готовность увеличить жалованье работников лишь на 8 процентов в течение предстоящих трех лет, отмечает агентство Reuters.

    Акция завершится во вторник, 14 марта, около 05:00 по местному времени.

    В пятницу, 10 марта, в аэропортах Тегель и Шёнефельд уже были отменены сотни рейсов из-за забастовки.

  • Кто обворовывает шахтеров и где настоящая зрада?

    Кто обворовывает шахтеров и где настоящая зрада?

    Виталий Кулик, директор Центра исследований проблем гражданского общества

    28 октября горняки Нововолынска (шахты №10 «Нововолынская» и «Бужанская») заблокировали движение транспорта на трассе «Киев-Варшава» вблизи села Старовойтово из-за проблем с невыплатой заработной платы. Ранее о готовности бастовать заявляли и шахтеры г. Лисичанска, но для них губернатор Луганской области Юрий Гарбуз “выбил” деньги в Минуглепроме и недовольство удалось купировать.

    Однако, вопросы зарплат шахтеров, долгов предприятий, работы в на оккупированной территории, дотационности добычи угля и необходимости реконструкции отрасли (закрытия убыточных шахт) в ближайшее время станут ключевыми для правительства Владимира Гройсмана. По нашей информации в кругах близким к “Оппозиционному блоку” вынашивают планы организации “большой” всеукраинской забастовки шахтеров. Ее мотиваторами выступают структуры близкие к бывшим “смотрящим” за угольной отраслью во времена Януковича.

    Как зарабатывают фирмы-прокладки и как копят долги шахтерам

    Согласно статистике Минэнергоугля, в 2015 году в Украине добыто 39,74 млн тонн угля. Почти весь украинский уголь производится двумя добывающими группами — государственными шахтами и шахтами энергохолдинга ДТЭК Рината Ахметова.

    На долю «дтэковских» шахт приходится 28,7 млн тонн. Это тот уголь, который полностью потребляется в вертикально интегрированных компаниях олигарха — на его теплоэлектростанциях и металлургических комбинатах.

    Государственные угольные предприятия произвели в том же 2015 году около 7 млн тонн угля. Следует отметить одну особенность отечественной угледобычи.

    Как утверждает сайт “Цензор.нет””, государственные шахты реализуют исключительно уголь марок «Г» (газовый) и «ДГ» (длинногазовый). На этой группе марок работает половина из 14 украинских ТЭС.

    Государственный трейдер ГП «Держвуглепостач» уполномочен правительством скупать уголь у всех государственных шахт по одинаковой средней цене и управлять финансовыми потоками так, чтобы шахтерам гособъединений хватало на зарплату.

    Но в действительности операторами рынка выступают частные фирмы-прокладки которые и получают «добавленную стоимость», тем самым лишая госшахты возможности «балансировать», обеспечиват себя без государственных дотаций.

    По информации сайта «Цензор.нет», государственные трейдеры поставляют уголь лишь на ТЭС государственной генерирующей компании «Центрэнерго». Кроме того, в марте «Держвуглеппостач» подписал контракт на поставку 100 тысяч тонн угля для Колушской ТЭЦ, которой управляет госкомпания «Укринтерэнерго».

    Согласно прогнозному балансу Минэнергоугля на 2016 год, который есть в распоряжении БЦ, генерирующие компании (ТЭС и ТЭЦ) потребят около 28,6 млн тонн угля.

    Еще 4,5 млн тонн энергетического угля сожгут другие потребители. В их число входят население и коммунальные предприятия, частные сахарные и цементные заводы, «Укрзализныця», военные части Минобороны. Этот объем мог бы закрыть государственный трейдер.

    Как утверждает сайт «Наші гроші», большая часть топлива для ТЭС сегодня имеет туманное происхождение. Варианта всего два. Или это «антрацитовый» уголь, который вывезен с неконтролируемой территории отдельных районов Донецкой и Луганской областей (ОРДЛО), или это «газовый» уголь государственных шахт, оказавшийся в собственности у частных компаний.

    По словам директора «Держвуглепостача» Андрея Плюнгина «сбытовые предприятия в областях чаще всего находятся в частных руках, имеют непрозрачную структуру и платят за поставленную продукцию с задержкой, а то и вовсе и не платят». Моржа оседает в карманах фирм-прокладок, которые контролируются людьми близкими к «Оппозиционному блоку», а в это время копятся долги по зарплате шахтерам.

    Так страшен «Ротердам+» как его малюют?

    Для того, чтобы навести порядок с рынком угля и вывести «на свет» ценообразование 29 апреля 2016 года Национальная комиссия, осуществляющая регулирование в сфере энергетики и коммунальных услуг, утвердила новый порядок формирования прогнозируемой оптово-розничной цены на электроэнергию, который предусматривает определение цены угля, имеющего определяющую долю в составе цены электричества, на основе европейского индекса API2 (стоимость угля в порту Роттердама).

    Ключевым ценовым показателем для импортеров угля в Европе является индекс API 2. Это цена топлива с учетом расходов на его доставку из стран-производителей в порты Амстердам, Роттердам или Антверпен — CIF ARA. Если этот уголь импортировать в Украину, то необходимо еще включить затраты на его транспортировку в украинские порты (это +15дол. к каждой тонне). Эти средние показатели за период 12 месяцев и содержит новая формула. Безусловно, делается корректировка на качество украинского угля — поправка на калорийность.

    Этот шаг был в целом позитивно воспринят в отечественной экспертной среде.

    Директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко считает, что что внедрение индикативного подхода при формировании цены на электроэнергию — это принципиальный прорыв, хотя и временная мера, он целесообразн на период, пока не сформировался рынок.

    «Эта формула позволяет снизить политические спекуляции, убрать влияние политиков на ценообразование. Формула позволит Украине применить сценарий Б, если оккупированные территории откажутся поставлять антрацитовый уголь. Тогда мы сможем по ценовым характеристикам дать стимул трейдерам покупать уголь газовой группы на международных рынках и увеличивать объем угля марки Г на территории Украины. В Украине есть значительный профицит мощностей именно газовых блоков ТЭС, они не загружены, и их можно использовать. Эта тарифная политика, если ее доработать, позволит минимизировать зависимость от такого рискованного источники как ОРДЛО», — считает Владимир Омельченко.

    Не менее оптиместичен и директор энергетических программ Центра мировой экономики и международных отношений НАН Украины Валентин Землянский:

    “Необходимо понимать, что на сегодняшний день в энергорынке сформирован достаточно серьезный денежный поток, который платят все категории потребителей. Он позволяет начинать поэтапный переход к реформированию рынка. В данном случае речь идет о том, что мы уходим от ручного регулирования ценообразования в угольной отрасли и в вопросах формирования тарифов для ТЭС. По сути, угольная отрасль получает возможность корректировать свою деятельность в соответствии с мировой ценовой конъюнктурой. Кто не сможет справиться — должен либо уходить с рынка, либо оптимизировать свою затратную часть и производственный процесс. Самостоятельно или путем приватизации”.

    Где теряют олигархи и почему это выгодно шахтерам

    Ручное управление ценообразованием привело к тому, что по сравнению с советскими временами добыча угля в Украине снизилась раз в 5!

    Все попытки оптимизировать администрирование отраслю в услових ручного ценообразования привели к тому, что все государственные угольные операторы оказывались по итогу банкротами с огромными долгами. И их потом списывали в интерессах олигархических ФПГ. Так, к 2013 году ГП «Уголь Украины» накопило долгов по кредитам банков на сумму 2,5 млрд грн.

    После смены власти в 2014 году, новое руководство Минэнергоугля решило ликвидировать УУ, потому что из-за своей кредитной истории работать это предприятие уже не могло.

    Единственным способом вырулить ситуацию в отрасли стало введение индикативной формулы ценообразования на уголь.

    Государство в рамках задекларированной стратегии привязывает цену украинского угля к мировой цене («Роттердам+»). Это попытка НКРЭКУ перейти от ручного определения тарифов для ТЭС (электростанций, которые делают электричество из угля) на формульный расчет.

    В то же время, согласно коалиционного соглашения Украина должна постепенно отказаться от дотаций к 2020 году. Это требование ЕС и МВФ. В любом случаи нам придется выполнять эти обязательства, тем более что они вполне закономерны. Если мы ликвидируем ручное ценообразование на газ, не дотируем, то почему это нужно делать с углем?

    Чем это в теории выгодно украинским шахтерам, добывающим энергетические марки угля формула “Ротердам +” – ГП «Энергорынок» закладывает в тарифе для ТЭС возможность покупать уголь у шахт по МИРОВЫМ РЫНОЧНЫМ ЦЕНАМ!!!

    Это выводит многие из них на точку безубыточности. И вообще делает угольную отрасль перспективной для долгосрочного инвестирования (уходят политические риски).

    Но против этой схемы единым фронтом выступли олигархические группы и часть парламентской оппозиции, надеясь получить политические диведенды.

    Дело в том, что “угольные короли” не заинтересованы в переходе на понятные конкурентные правила хозяйствования. Им все равно какая эффективность, они свое воровство и раздутую себестоимость привыкли покрывать за счет госдотаций. Именно на них зарабатывается львиная доля доходов олигархическими кланами, контролирующими угольный бизнес.

    Чтобы не упустить свою выгоду олигархи пошли по пути инспирирования акций протестов шахтеров с требованиями, которые по факту лишают их самих зарплат. «Угольные короли» хотят вернуть ручное управление процессами в отрасли, контролировать кадровую политику на государственных угольных объединениях и накачивать деньгами свои фирмы-прокладки.

    А шахтеры будут играть в этой всей истории с «всеукраинской забастовке угольщиков» роль масовки, пока олигархи будут «решать» свои шкурные проблемы.

  • В Великобритании из-за забастовки врачей отменили 125 тысяч операций

    В Великобритании из-за забастовки врачей отменили 125 тысяч операций

    Молодые врачи в Великобритании проведут 48-часовую забастовку (26-27 апреля). Более 125 тысяч операций отменены из-за забастовки врачей. Об этом сообщает британское издание The Telegraph.

    Министр здравоохранения Великобритании Джереми Хант заявил, что такая длительная забастовка является очень большим риском для пациентов. В больницах в эти дни молодых врачей заменят их старшие коллеги.

    Хант обратился к главе профсоюза Марку Портеру, чтобы встретиться и переговорить в понедельник, 25 апреля, о ситуации с забастовкой. Кроме того, британский министр здравоохранения обратился к участникам забастовки с просьбой пересмотреть свое решение, поскольку акция протеста приведет к риску для жизни пациентов по всей стране.

    В феврале британское издание The Guardian писало, что из-за забастовки младших врачей в Великобритании отменили более 2884 операций. Тогда забастовка началась на фоне зашедших в тупик переговоров между Британской медицинской ассоциацией, объединением работодателей и Департаментом здравоохранения над новым контрактом, по условиям которого молодым врачам предлагают начать работать с августа.

    Основной причиной забастовки является несогласие врачей с порядком выплаты заработной платы за работу в будние и выходные дни.

    В середине января десятки тысяч начинающих врачей по всей Великобритании уже бастовали из-за планов правительства изменить условия их работы и принципов оплаты их труда. Суть предложения властей сводится к тому, чтобы врачи предоставляли свои услуги пациентам семь дней в неделю, так как уровень смертности выше в выходные дни, когда работает меньшее число врачей.

  • На российском космодроме «Восточный» строители объявили голодовку

    На российском космодроме «Восточный» строители объявили голодовку

    Двадцать шесть строителей космодрома Восточный начинают голодовку. Об этом Радио Свобода сообщил один из ее участников. Строители требуют выплатить им долги по заработной плате. Им не выплачивают деньги в течение нескольких месяцев, долг каждому из работников составляет от 100 до 140 тысяч рублей.

    В распоряжении издания оказалась копия заявления, которое работники направили в адрес руководства, а также в местную прокуратуру. В нем говорится о начале бессрочной голодовки с 8 утра по местному времени субботы, 4 апреля. Она продлится, как следует из заявления, «до тех пор, пока не будут выплачены наши заработанные деньги».

    A7C4BFBC-5FE2-48B4-818D-F39785B0E640_w640_r1_s

    Долг по зарплате самой проблемной из организаций космодрома, компании «Стройиндустрия-С», достиг 14 миллионов рублей. В результате 24 марта около сотни работников начали забастовку. В начале нынешней недели власти сообщили о начале выплат, однако из всей суммы поступили лишь полмиллиона и деньги вновь кончились.

    Один из бастующих, Евгений, который рассказал о голодовке, попросил не называть его фамилию. Евгений из Саратова, он бетонщик-арматурщик.

    Средства на строительство, выделяемые из госбюджета, проходят сразу через несколько посредников. В случае с нынешними задержками задействованы три компании, и пока их руководители не могут выяснить, на каком этапе деньги пропали.

    В начале апреля стало известно, что общая сумма нецелевого расходования средств на космодроме может достичь 16 миллиардов рублей. Генеральная прокуратура России пытается добиться ответа от госкомпании «Спецстрой» о том, на что ушли эти деньги. Речь идет об авансах, выданных для строительства между июлем 2013-го и декабрем 2014 года.

  • В «Киевпастрансе» заявляют, что забастовку транспортников организовали диверсанты

    В «Киевпастрансе» заявляют, что забастовку транспортников организовали диверсанты

    СБУ задержала в Киеве организаторов забастовки сотрудников «Киевпастранса»

    Об этом в эфире Еспресо.TV сообщил генеральный директор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель.

    «Были обнаружены люди диверсанты, которые работали под предприятием. Во втором автобусном парке был закрыт выход, забаррикадирован … Это посторонние люди, которые хотели сорвать выход всего коммунального предприятия. На каждом предприятии работали координаторы, которые созванивались с различными структурными подразделениями», — сказал Мейзель .

    По его словам, СБУ уже задержала нескольких человек, которые побудили транспортников к забастовке.

    «Они дают объяснение, почему подстрекая в такое трудное время для страны, для предприятия. И они все же побудили весь народ, чтобы он начал бастовать», — отметил директор предприятия.


    Напомним, вчера работники КП «Киевпастранс» объявили забастовку из-за задолженности по зарплате.

    Гендиректор предприятия Сергей Майзель заверил, что 19 декабря весь транспорт в Киеве будет работать в обычном режиме, а задолженность работникам выплатят до конца года.

  • Бельгию охватила общенациональная забастовка

    Бельгию охватила общенациональная забастовка

    В Бельгии профсоюзы объявили общенациональную забастовку с понедельника, 15 декабря, прекращено движение транспорта

    По всей стране будет прекращено движение поездов на 24 часа. Кроме того, остановлена работа общественного транспорта — автобусов, трамваев и метро.

    Профсоюзы также блокировали международные автобусные линии и призвали водителей грузовиков не выезжать на трассы, сообщает Deutsche Welle .

    До вечера 15 декабря закрыто движение в международных аэропортах Брюсселя и Шарлеруа. Бельгийская авиакомпания Brussels Airlines ожидает до пяти миллионов евро потерь в связи с забастовкой.

    Причиной отказа транспортников от работы послужила политика правительства Бельгии во главе с премьер-министром Шарлем Мишелем, которое намерено повысить цены на товары и услуги, сократить количество социальных льгот и повысить пенсионный возраст с 65 до 67 лет.

  • В Киеве водители угрожают забастовками

    В Киеве водители угрожают забастовками

    Работники «Киевпасстранса» угрожают на этой неделе забастовкой, в случае непогашения задолженности по зарплате.

    Об этом заявила председатель профсоюза работников ЖКХ и сферы услуг Тамара Костюк, передает Укринформ.

    «Передавая настроения профсоюзного комитета этого предприятия, я хочу сказать, что, если буквально на этой неделе не будет погашена задолженность хотя бы за сентябрь, а это 26 млн грн, то коллектив, конечно, не хочет отыгрываться на киевлянах, но мы оставляем за собой право организовать активные акции протеста, вплоть до предупредительной забастовки», — сказала она.

    Так, по словам Костюк, пока что 50% работников организации получили заработную плату только за сентябрь.

  • В США на забастовку вышли 18 тысяч медсестер. Видео

    В США на забастовку вышли 18 тысяч медсестер. Видео

    Забастовка началась перед больницами медицинской компании «Kaiser Permanente» в северной Калифорнии.

    Медсестры недовольны устаревшим стандартам ухода за больными и тем, что перед угрозой лихорадки Эбола компания не приняла оптимальные меры безопасности, сообщает телеканал новостей «24» .

    Хотя ни одного случая заражения вирусом Эбола в Калифорнии не зафиксировано, медицинские работники настаивают на том, что должны быть хорошо подготовленными для борьбы с любыми возможным заболеванием.

  • В Бердичевской колонии забастовка, уже отстранен ее руководитель

    В Бердичевской колонии забастовка, уже отстранен ее руководитель

    В Бердичевской исправительной колонии №70 в Житомирской области проходит забастовка служебного персонала.

    Об этом сообщает УНН со ссылкой на информированный источник в правоохранительных органах.

    По информации собеседника, вчера вся смена часовых колонии не сменила предыдущих стражей. Работники колонии требуют введения спецназа в колонии, а также хотят, чтобы в учреждение приехали представители центрального аппарата Государственной пенитенциарной службы и прокуратуры для решения вопросов по установлению оперативного режима и решения социальных проблем.

    Одновременно проинформировал источник, работники учреждения отказываются проводить переговоры с областным управлением ГПтСУ. Такая ситуация сложилась в Житомирской колонии в связи с тем, отметил собеседник агентства, что осужденные долгое время голодали, однако перед выборами им несколько ослабили режим.

    На данную ситуацию сразу среагировали в Государственной пенитенциарной службе и была сформирована рабочая группа для проведения служебного расследования.

    Сейчас представители рабочей группы выехали в исправительную колонию для проведения служебного расследования данного факта и принятия мер для стабилизации оперативного состояния в учреждении.

    «Кроме этого, председатель ГПтС Украины подписал приказ об отстранении от должности на период проведения служебного расследования нынешнего руководителя Бердичевской исправительной колонии управления ГПтС Украины в Житомирской области (№70), а также назначил временно исполняющим обязанности начальника этого учреждения», — сообщили в пресс-службе ГПтС Украины.

  • Забастовка железнодорожников вызвала транспортный коллапс в Германии

    Забастовка железнодорожников вызвала транспортный коллапс в Германии

    Общенациональная забастовка немецких железнодорожников, которая в четверг распространилась и на пассажирские перевозки, стала причиной транспортного хаоса в стране. На скоростных автомагистралях заторы растянулись на 350 км.

    Об этом сообщил немецкий автомобильный клуб ADAC, передает Укринформ.

    «В результате забастовки на железной дороге немцы пересели сегодня на автомобили, что уже в первой половине дня стало причиной заторов на автобанах общей протяжностью в 348 км», — заявил представитель клуба.

    Напомним, машинисты и бортпроводники Немецкой железной дороги накануне в среду начали самую длительную в истории концерна забастовку, которая охватила как грузовые, так и пассажирские перевозки и продлится до утра понедельника, 10 ноября. Акция практически парализовала движение городских электричек, региональных и межрегиональных поездов, а также поездов дальнего сообщения. Немецкой железной дороге удается обслуживать лишь треть регулярных рейсов.

    Забастовка вызвала хаос не только на автодорогах, но и на общественном транспорте. В Берлине, например, утром были переполнены поезда метро, а также автобусы и трамваи, возникли трудности с быстрым вызовом такси, а на пунктах автопроката возникли очереди.

    Тем временем руководство Немецкой железной дороги пытается помешать продолжению забастовки и подало иск против немецкого профсоюза машинистов локомотивов GDL в суд по трудовым спорам во Франкфурте-на-Майне. Приговор судьи обещают объявить уже в четверг, однако, эксперты проогнозируют решение в пользу бастующих.

    Как сообщалось, профсоюз требует для работников Deutsche Bahn повышения заработной платы на 5% и сокращения рабочей недели до 37 часов.

  • Несколько тысяч человек, в том числе украинцы, не могут вылететь из аэропорта Тель-Авива

    Несколько тысяч человек, в том числе украинцы, не могут вылететь из аэропорта Тель-Авива

    Несколько тысяч человек, в том числе граждане Украины, не могут вылететь в ночь на 3 ноября из аэропорта Тель-Авива «Бен-Гурион».

    Об этом сообщает  РБК-Украина, ссылаясь на пассажиров, заблокированных в аэропорту.

    По их словам, сотрудники аэропорта объясняют задержку рейсов забастовкой.

    «Однако забастовка закончилась еще 6 часов назад, а сейчас это просто наплевательское отношение к людям», — заявляют пассажиры.

    Внезапную забастовку работники аэропорта начали на почве конфликта с Минфином Израиля. В итоге была отложена отправка многих авиарейсов.

    Причиной трудового конфликта стало намерение Министерства финансов увеличить выплаты управления аэропортов в государственный бюджет до 500 миллионов шекелей начиная с 2015 г.

  • Lufthansa, из-за забастовки пилотов, отменила рейсы в Украину

    Lufthansa, из-за забастовки пилотов, отменила рейсы в Украину

    Компания Lufthansa была вынуждена отменить 1511 рейсов, в том числе из Германии в Украину, из-за чего в общей сложности пострадали 166 тыс. пассажиров

    Об этом сообщает Deutsche Welle.

    Утром вторника, 21 октября, к общей забастовке пилотов авиакомпании Lufthansa присоединились также экипажи, обслуживающие международные рейсы этой авиакомпании. С 6:00 по среднеевропейскому времени профсоюз пилотов Cockpit расширила действие забастовки на зарубежные полеты, таким образом, усилив давление на руководство компании.

    По информации агентства dpa, сейчас отметили, в частности, почти все рейсы Lufthansa из Франкфурта-на-Майне и Мюнхена в Нью-Йорке и Токио, также все рейсы в Рио-де-Жанейро. Пострадало и украинское направление: в перечень отмененных рейсов входят также два полета из Франкфурта-на-Майне в Киев — в 9:50 и в 22:15. В целом же, компания была вынуждена отменить 1511 рейсов, из-за чего пострадали 166 тыс. пассажиров.

    Напомним, 19 октября в Германии профсоюз пилотов авиакомпании Lufthansa объявил о забастовке. Это уже восьмая подобная забастовка, начиная с апреля 2014 га. Lufthansa потребовала поднять пенсионный возраст своих пилотов, но профсоюз Cockpit выступил против такого требования.

  • В Донецке мирные жители готовят забастовку против «ДНР» — СМИ

    В Донецке мирные жители готовят забастовку против «ДНР» — СМИ

    Среди шахтеров и металлургов, проживающих на оккупированных территориях растет количество недовольных из-за отсутствия работы или зарплаты.

    Жители Донецка планируют выйти к зданию Донецкой областной государственной администрации и организовать стачку с требованием заплатить положенные выплаты, сообщают «Новости Донбасса».

    Для выхода из этой ситуации представителям ДНР, которые назначены «смотрящими» за соответствующие секторы промышленности рекомендовано в срочном порядке пустить среди трудящихся слух следующего содержания: «Скоро запустятся все предприятия. Из Украины и России пойдёт сырьё. Продукция начнёт реализовываться по старым и новым контрактам. В ДНР будут поступать налоги и всем заплатят». Подобные слухи поручено распространять также «Информационно-психологическому управлению ДНР.

    Как пишет местный сайт, террористы планируют избежать социального взрыва на оккупированной ими территории. В дальнейшем невыполнение своих обещаний ДНР будет объяснять противодействием украинской стороны, что и не удивительно – обеспечить нормальную жизнь жителям оккупированных территорий террористы не только не хотят, но и не могут.

     

  • Пилоты Lufthansa с понедельника начинают забастовку

    Пилоты Lufthansa с понедельника начинают забастовку

    Пилоты ведущей германской авиакомпании Lufthansa с понедельника начинают двухдневную забастовку с требованием повышения выплат при выходе на пенсию, сообщил профсоюз летчиков Vereinigung, передает Интерфакс

    Забастовка коснется рейсов, осуществляемых внутри Германии, о ее распространении на международные маршруты авиакомпании не сообщается.

  • В Украине началась либерализация возможностей для забастовок — Украинский Хельсинский союз

    В Украине началась либерализация возможностей для забастовок — Украинский Хельсинский союз

    В октябре Европейский суд по правам человека вынес положительное решение о возможности проводить забастовки сотрудникам транспортной сферы и другие профсоюзы это также используют для собственных митингов и забастовок.

    Об этом во время пресс-конференции сказал программный директор Украинского Хельсинского союза по правам человека Максим Щербатюк, передает УНН.

    Он прогнозирует, что, используя решение Европейского суда по правам человека, который в этом месяце вынес положительное решение о возможности забастовок для украинских транспортников, с 2014 года профсоюзы других сфер тоже начнут бастовать.

    «В Украине много людей, которые ограничены в праве бастовать по законодательству, — госслужащие, учителя, врачи. 2 октября Европейский суд по правам человека вынес первое для украинских профсоюзов решение о возможности бастовать сотрудникам транспортной отрасли. Профсоюзы других отраслей Украины теперь будут использовать это решение для того, чтобы тоже отвоевать право профсоюзов на забастовку», — сказал М.Щербатюк.

This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.