у результатах пошуку. Додайте InfoResist у Google
Каждая пятая сеть АЗС в Украине продает дизельное топливо, не соответствующее государственным стандартам. Об этом свидетельствуют результаты исследования Института потребительских экспертиз.
Специалисты проверили качество дизеля в крупных сетях – WOG, UKRNAFTA, KLO, ОККО, BVS, БРСМ-НАФТА, VST, MARSHALL – а также у региональных операторов: АВТОТРАНС, БАРС, MANGO и ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ.
Каждый образец оценивали по трем параметрам: содержание серы, температура вспышки в закрытом тигле и плотность. Все эти показатели должны соответствовать действующему ГОСТу – иначе горючее вредит и автомобилю, и окружающей среде.
Полученные результаты разделили на три группы: зеленую, синюю и красную. В первую попали сети, результаты которых соответствовали всем нормативам и имели “запас прочности” по качеству, синюю – АЗС, топливо которых не имело нарушений по требованиям профильного ДСТУ, но было на предельных показателях, и красную – сети, топливо в которых оказалось некондиционным, то есть не соответствовало нормативам стандарта.
В зеленую группу попали сети WOG, UKRNAFTA, KLO и ОККО. В синей группе оказались сети, где параметры дизельного топлива соответствовали всем требованиям ДСТУ, но на грани нормативов, то есть без “запаса” качества. Группа оказалась достаточно обширной – здесь сети BVS, АВТОТРАНС, VST, БАРС и ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ. Основной момент – сера во всех образцах была на максимальных показателях норматива – от 9 до 10 мг/кг.
В красную группу включили сеть БРСМ-НАФТА, а также дискаунтеров MARSHALL и MANGO. Проблемы оказались как в содержании серы, так и в температуре вспышки.
В образце из БРСМ-НАФТА обнаружили 67 мг/кг серы — это почти в семь раз больше допустимой нормы. У MARSHALL показатель еще выше – 85 мг/кг. Систематическое использование топлива в современных двигателях может привести к повреждению топливной системы и нейтрализаторов.
Проблемы с температурой вспышки у красных сетей также критические. Дизель БРСМ-НАФТА показал лишь 46 °С при норме 55 °С, MARSHALL — вообще 44 °С. MANGO формально не дотянула до нормы на один градус – 54 °С. Пониженная температура вспышки – прямой индикатор того, что горючее разбавляли посторонними компонентами.
